面齿轮传动的特点和其啮合原理.pdfVIP

CS,LA98．PG-012 面齿轮传动的特点及其啮合原理 南京航空航天大学朱如鹏潘升材高德平 【摘要1 本文论述了面齿轮传动的基本特点．对面齿轮传动的应用中受到刀具数量多 和齿宽窄的限制提出了新认识。同时给出了正交面齿轮传动中面齿轮齿面的形成和啮合传动 的原理与公式。 关键词机械传动啮合传动面齿轮齿轮 1 引言 特的优点11112】。但是，由于一些传统的片面认识，使得面齿轮传动缺乏研究，主要用f低速 轻载的传动中。而近几年来面齿轮传动技术在直升机这样的重要传动装置的研究中得到麻 用，其研究有了进一步的发展f1卜f”。但国内对面齿轮传动的研究则很少。本文论述了面齿轮 传动的基本特点，并对芷交面齿轮传动中的齿面形成和啮合原理及公式作了介绍。 2面齿轮传动的特点 面齿轮传动的原理如图1所示， 其中齿轮I为渐开线直齿圆柱齿轮， 12 齿轮2为圆锥齿轮，两轮轴线相交， 线 其夹角为y。因此，面齿轮传动实 际上是圆柱齿轮与鼬锥齿轮的啮合 传动。当T=90。时，圆锥齿轮的轮齿 将分布在一个圊平面上，锥齿轮即 讳 为面齿轮；从而泛称为面齿轮传动。 圜l砬齿轮传动简图 ’ 很明显，为了使面齿轮传动能够 善 正常啮合传动，其中的锥齿轮并非为一般的普通圆锥齿轮，而是用与其相配对的圆柱齿轮相 同尺寸的齿轮插刀经范成原理加]：出来的。由于这种齿轮机构实现了相交轴问的传动，因此 与酱通的锥齿轮传动类似，其节面为锥面。啮合角隧齿宽上的位置不同而变化，对于某个特定的 位置来说它是常数。肖位置向丽齿轮的轴线变化时，啮合角逐渐变小，盎小雨轮的节锥半径等 于圆柱齿轮的基圆_、#径的位置时，啮合角变为0。。面齿轮的齿宽是不能到达啮合角等于O。的 位置。事实上，在这点之前，切削加工过程中刀具的刀顶过渡部分会切掉面齿轮的共轭齿廓，郎 产生根切现象。在小齿轮的节锥半径等于圆柱齿轮的分度圃半径处，其啮合角即为分度圆的压 力角。在离开面齿轮轴线愈远的位置，其啮合角愈大，齿顶厚愈小n到达一定位置处，面齿轮的 齿顶厚为O，产生尖项现象。从上述可知，由于面齿轮的轮齿一端易根切，另一端齿顶会变尖，因 此面齿轮的齿宽受到一定的限制，影响承载能力。 通常情况下，面齿轮传动具有如下儿方面的优点： 1．小齿轮为渐开线圆柱齿轮，其轴向移动产生的误差对传动性能几乎没有影响。在普通圆 锥齿轮传动中，两锥齿轮的锥顶要重合，轴向误差将会引起严重的偏载现象。在一些重要的锥齿 轮传动中(如航空螺旋锥齿轮传动)还要专门进行防位错(即防止锥项分离)设计16J。 2．面齿轮传动比普通的锥齿轮传动具有较大的重台度。据有关文献中介绍Il】，理论上面齿 轮的重合度可达2以上。重台度大对提高承载能力和增加传动的平稳性是相当重要的。 3，小齿轮为童齿圆柱齿轮时小齿轮上无轴向力作用。这可以简化支承，并相应地会减小 系统的结构重量。这对于空闻受到限制和要求重量轻的场合是极为有用的。 ， 4．小齿轮为渐开线齿轮，根据渐开线的性质可知，同时啮合齿对的公法线相同，且在不同的 瞬时也不改变。这对于动力传动极为有利。 n s．对于点接触砸齿轮传动，在理论上仍然能保证定传动比传动。而常用的点接触锥齿轮传 动从原理上已不能保证定传动比传动，其传动比是在一定范围内波动的。因此，相对来说面齿轮 传动的振动小和噪音低。 根据传统的观点，面齿轮传动的主要缺点有两方面： 1．由于加工面齿轮的