第3篇电力变压器.ppt

电工进网作业许可考试培训 第二章 第一节 变压器的工作原理与结构 第二节 变压器运行 第三节 其它变压器 第四节 互感器 变压器是一种静止电器,它通过线圈间的电磁感应,将一种电压等级的交流电能转换成同频率的另一种电压等级的交流电能. 第二章 电力变压器 第一节 变压器的基本工作原理和结构 一、基本工作原理 变压器的主要部件是铁心和套在铁心上的两个绕组。两绕组只有磁耦合没电联系。在一次绕组中加上交变电压，产生交链一、二次绕组的交变磁通，在两绕组中分别感应电动势。 只要一、二次绕组的匝数不同，就能达到改变压的目的。 变压器在传递电能的过程中，一、二次侧的电功率基本相等。当两侧电压不等时，两侧电流势必不等，故在改变电压的同时，也改变了电流。 根据电磁感应定律可以导出： 二、变压器的结构 1.铁心 ⑴铁心结构 铁心是变压器的磁路部分，由铁心柱和铁轭两部分组成。 铁心结构一般分为心式和壳式两类，我国电力变压器主要采用心式铁心。 近年来，大量涌现的节能性配电变压器均采用卷铁心结构。 ⒉铁心材料 为了提高导磁性能和减少铁损，用0.35mm厚、表面涂有绝缘漆的冷轧硅钢片叠成。 是变压器的电路部分，一般用绝缘铜线或铝线绕制而成。 为了使绕组便于制造且具有良好的机械性能，一般把绕组做成圆筒形。 高、低压绕组同心地套装在铁心柱上，低压绕组靠近铁心柱，高压绕组再套在低压绕组外面。 2.绕组 油浸式变压器的器身浸在变压器油的油箱中。油是冷却介质，又是绝缘介质。油箱侧壁有冷却用的管子（散热器或冷却器）。 变压器内部主要绝缘材料有变压器油、绝缘纸板、电缆纸、皱纹纸等。 油箱结构，根据变压器的大小分为： 吊器身式——多用于6300kVA及以下的变压器，其箱沿设在顶部。 吊箱壳式——多用于8000kVA及以上的变压器，其箱沿设在下部，上节箱身做成钟罩形，故又称钟罩式油箱。 3.油箱及变压器油 用于调整变压器输出电压，使输出电压稳定。 分接开关一般安装在高压绕组上。原因是：一是高压绕组常套在外侧，引出分接方便；二是高压侧电流小，分接引线和分接开关的载流布分截面小，开关接触触头也较容易制造。 调压分为：无励磁调压（二次不带负载，一次也与电网断开）和有载调压 4.分接开关 它是一种油保护装置，水平地安装在变压器油箱盖上，用弯曲联管与油箱连通，柜内油面高度随变压器油的热胀冷缩而变动。储油柜的作用是保证变压器油箱内充满油，减少油和空气的接触面积，从而降低变压器油受潮和老化的速度。 5.储油柜（又称油枕） 6.吸湿器 通过它使大气与储油柜连通。当变压器油因热胀冷缩而使油面高度发生变化时过吸湿器进出。吸湿器内装有硅胶或活性氧化铝，用以吸收进入储油柜中空气的水分。 7.安全气道（又称防爆管） 它装于油箱顶部，是一个长钢圆筒，上端口装有一定厚度的玻璃板或酚醛纸板，下端口与油箱连通。它的作用是当变压器内部因发生故障引起压力骤增时、让油气流冲破玻璃或酚醛纸板，以免造成箱壁爆裂。 8.气体继电器 它装在储油柜和油箱的连通管中间，当变压器内部发生故障(如绝缘击 穿、匝间短路、铁心事故等)产生气体或油箱漏油使油面降低时，气体继电器动作，发出信号以便运行人员及时处理，若事故严重，可使断路器自动跳闸，对变压器起保护作用。 9.绝缘套管 变压器套管是将线圈的高、低压引线引到箱外的绝缘装置，它是引线对地(外壳)的绝缘，又担负着固定引线的作用。套管大多装于箱盖上，中间穿有导电杆，套管下端伸进油箱与绕组引线相连，套管上部露出箱外，与外电路连接。低压引线一般用纯瓷套管，高压引线一般用充油式或电容式套管。 三、电力变压器的型号及技术参数 1.型号 型号表示一台变压器的结构、额定容量、电压等级、冷却方式等内容，表示方法为 如OSFPSZ-250000/220表明自耦三相强迫油循环风冷三绕组铜线有载调压，额定容量250000kVA，高压额定电压220kV电力变压器。 2.额定值 此外，额定值还有额定频率、效率、温升等。 指长期运行时所能承受的工作电压 指铭牌规定的额定使用条件下所能输出的视在功率。 指在额定容量下，允许长期通过的额定电流。在三相变压器中指的是线电流 连接组别：反映三相变压器连接方式及一、二次线电动势（或线电压）的相位关系。 三相变压器的连接组别不仅与绕组的绕向和首末端标志有关，而且还与三相绕组的连接方式有关。 理论和实践证明，无论采用怎样的连接方式，一、二次侧线电动势（可电压）的相位差总是300的整数倍。因此可以采用时钟表示法—— 作为时钟的分针，指向12点， 作为时钟的