轨道交通重点支持方向2016.pdf

附录： 重点任务1—轨道交通系统安全保障技术 重点任务1—轨道交通系统安全保障技术 项目目标 形成轨道交通安全相关状态的全息化智能感知、快速辨识、风险评 估、预警和应急处置及载运装备本构安全等技术体系；形成区域轨道交通 系统RAMSI综合评估及保障规范与技术体系；建立关键材料和结构的安全 相关功能行为的分析、评估和设计理论与方法体系；建立适应我国轨道交 通安全保障和应急管理一体化技术平台；实现向主动安全保障的转变。 研究内容 任务1：轨道交通运营环境状态感知、评估与预警技术 任务2：公共路权轨道交通综合监控及保障技术 任务3：轨道交通系统解耦与安全综合保障技术 任务4：区域轨道交通系统安全综合保障技术 重点任务1—轨道交通系统安全保障技术 主要内容 轨道交通系统运营环境状态感知、 交通 评估与预警技术 轨道 参与 公共路权轨道交通系统综合监控 者 及保障技术 交通 运行 载运 运输 轨道交通系统解耦与安全综合保 系统 环境 工具 组织 障技术 安全 轨道交通装备本构安全技术 基础 保障 设施 区域轨道交通系统安全综合保障 技术 高效联动 重点任务1—轨道交通系统安全保障技术 目标1 综合保障技术平台 运行环境 路权环境 本构安全 全局安全 技术体系（评估理论、方法、标准、规范） 安全事故率降低50% 形成轨道交通安全相关内外部状态的全息化感知辨识、评估预警和应急处置，以 及子系统多模态耦合关系建模和风险链解耦方法，研究载运装备本构安全等技术体系， 构建包括全局安全评估理论与方法、成套安全技术标准规范和技术支撑系统在内的轨道 交通安全综合保障技术平台，具备因技术原因导致的轨道交通运营安全事故率降低50% 的技术能力。 重点任务1—轨道交通系统安全保障技术 目标2 交通安全保障和维保一体化技术平台 可靠 可用 可维 安全 互操 性 性 护性 性 作性 RAMSI技术体系（评估理论、方法、标准、规范） 区域轨道交通正点率达到99%；轨道交通系统可用性达到99.9%的技术能力 形成区域轨道交通系统RAMSI综合评估及保障规范与技术体系，建立适应我国区域轨道 交通安全保障和维保一体化技术平台。具备区域轨道交通正点率达到99和轨道交通系统% 可用性达到99.9%的技术能力。 重点任务1—轨道交通系统安全保障技术 目标3 关键材料和结构的分析、评估和设计理论与方法体系 雪 火