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重型卡车柴油机排放处理技术发展研究报告V1.0
版本：第一版
编号 YX-YJ-009-001
日期：09-07-20
保密 ：★ ☆ ☆
重型卡车柴油机排放处理技术发展
研究报告 V1.0
营销公司 市场部
1
版本：第一版
编号 YX-YJ-009-001
日期：09-07-20
概 述 3
第 1 节 汽车排放法规5
1.1 欧洲及北美排放法规6
1.2 我国机动车排放法规8
1.3 我国实施国Ⅲ、国Ⅳ排放法规需解决的问题 11
第 2 节 发动机排放控制技术 14
2.1 发动机排放控制技术发展演变 14
2.2 国Ⅲ技术 17
2.3 四种燃油喷射技术比较22
2.4 国Ⅳ技术32
2.4.1 排放控制技术线路32
2.4.2 SCR系统33
2.4.3 EGR+DOC/DPF系统39
2.4.4 SCR与EGR技术对比44
2.4.5 排放控制技术实施经验与展望53
第 3 节 国内外发动机排放控制技术应用55
3.1 柴油机燃烧与后处理技术的研究及发展进程55
3.2 国内排放控制技术67
3.2.1 国内车用柴油机国Ⅲ、国Ⅳ产品资源准备67
3.2.2 国内重卡及发动机排放技术路线发展动向68
3.3 国外排放控制技术93
第 4 节 集瑞联合重卡排放技术路线 104
4.1 国内排放法规实施前景 104
4.2 国Ⅳ技术路线选择及实施建议 107
2
版本：第一版
编号 YX-YJ-009-001
日期：09-07-20
概 述
发动机作为汽车的心脏，其排放控制技术的发展对汽车尾气排放标准的实施和汽车产业
的发展起着至关重要的推动作用，在环保排放标准日益严格的今天，发动机排放处理技术的
发展变得尤为被人们关注。无论是欧洲还是北美，对于未来实施的新的排放标准，都主要针
对NOx和PM的排放量采取了更为严格的限制。在中国，装用压燃
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