第九章飞行器动力装置.PDFVIP

TONGJI UNIVERSITY 第九章第九章 飞行器动力装置飞行器动力装置 沈海军沈海军教授教授 同济大学航空航天与力学学院 年1212月月 TONGJI UNIVERSITY §§9.0 概 述 §9.1 活塞式航空发动机 §9.2 火箭发动机 §§99.33 脉动式脉动式、冲压式发动机冲压式发动机 §§9.49.4 燃气涡轮发动机燃气涡轮发动机 §§99.00 概概 述述 TONGJI UNIVERSITY 航空发动机是将航空燃料中所含的化学 能量转转变为热能再转转化成成机械能的的热力机械。 航空发发动机的性能对飞机的性能影响很大大。。 评定航空发动机品质的主要指标有： • 性能参数——推重比、耗油率等 • 可靠性可靠性 • 耐久性 …… §§9.19.1 活塞式航空发动机活塞式航空发动机 TONGJI UNIVERSITY §§9.19.1 活塞式航空发动机活塞式航空发动机 TONGJI UNIVERSITY 活塞式航空发动机塞式航空发动机一般以汽油为般以汽油为燃料料， 带动螺旋桨，由螺旋桨产生推（拉）力为飞 机提供动力。 所以，，作为飞 机的动力装置时， 发动机与螺旋桨是发动机与螺旋桨是 不能分割的。 §§9.19.1 活塞式航空发动机活塞式航空发动机 TONGJI UNIVERSITY 活塞式航空发动机的主要构件 • 气缸 • 活塞活塞 • 连杆 • 曲轴 •• 进进、排气活门排气活门 • 机匣 动画 §§9.19.1 活塞式航空发动机活塞式航空发动机 TONGJI UNIVERSITY 活塞冲程 当活塞在气缸中移动时当活塞在气缸中移动时， 它相对曲轴有两个极限位置： 活塞离曲轴中心最远的位置 称为上死点，活塞离曲轴中 心最近的位置称为下死点。 上死点和下死点之间的距离上死点和下死点之间的距离 称为活塞冲程。 动画 §§9.19.1 活塞式航空发动机活塞式航空发动机 TONGJI UNIVERSITY 活塞式航空发动 机的工作原理机的工作原理 绝大多数活塞式航 进气 压缩 膨胀 排气 空发动机的工作循环是 由四个冲程组成的，称 为四冲程发动机。即活 塞在气缸内要经过四个 冲程，依次是进气冲程、 压缩冲程、膨胀冲程和 排气冲程。 §§9.19.1 活塞式航空发动机活塞式航空发动机 TONGJI UNIVERSITY 活塞式发动机的气缸排列方式 为满足功率要求并使发动机工作平稳为满足功率要求并使发动机工作平稳，，活活 塞式航空发动机一般都是多气缸组合构成的。 依照气缸排列方式不同依照气缸排列方式不同，可分为可分为：：直立型直立型、 V型、对立型、X型、星型等。 §§9.19.1 活塞式航空发动机活塞式航空发动机 TONGJI UNIVERSITY 活塞式发动机的优点