案例4生活中的圆周运动.docVIP

案例2-4 生活中的圆周运动 一、教学设计思路 通过一些生活中存在的圆周运动，让学生理解向心力和向心加速度的作用，知道其存在的危害及如何利用。通过对航天器中的失重让学生理解向心力是由物体所受的合力提供的，任何一种力都有可能提供物体做圆周运动的向心力。通过对离心运动的学习让学生知道离心现象，并能充分利用离心运动且避免因离心运动而造成的危害。应用牛顿第二定律和有关向心力知识分析实例，深刻理解向心力的基础知识熟练掌握应用向心力知识分析两类圆周运动模型的步骤和方法知识与技能 1）知道如果一个力或几个力的合力的效果是使物体产生向心加速度，它就是圆周运动的物体所受的向心力，会在具体问题中分析向心力的来源。 2）能运用匀速圆周运动的规律分析和处理生产和生活中的具体实例。 3）知道向心力和向心加速度的公式也适用于变速圆周运动，会求变速圆周运动中物体在特殊点的向心力和向心加速度。 过程与方法 1）通过对匀速圆周运动的实例分析，理论联系实际的观点，学生提高的分析和解决问题的能力。 2）通过匀速圆周运动的规律也可以在变速圆周运动中使用，特殊性和一般性之间的辩证关系，提高分析能力。 3）通过对离心现象的实例分析，学生提高综合应用知识解决问题的能力。 情感态度与价值观 创新意识；运用生活中的几个事例，学习兴趣、求知欲和探索动机；通过对实例的分析，建立具体问题具体分析的科学观念。情景导入赛车在经过弯道时都会减速，如果不减速赛车就会出现侧滑，从而引发事故。201307月27日西班牙列车超速过弯道翻车事故。 类型一：水平面内的圆周运动（拐弯） 问题：赛车为什么没能安全拐弯呢？ 提示：先是受力分析，然后分析由谁来提供向心力，最后应用牛顿第二定律列出动力学方程，分析供求关系。 汽车受到的力有重力、支持力、牵引力、摩擦力。其中向心力由沿转弯半径指向里面的静摩擦力提供。投影赛车拐弯示意图，如图1 赛车侧翻是因为汽车速度太大，因而需要的向心力太大，或者说最大静摩擦力提供的向心力不够大。 ｖ0为临界速度，超过临界速度最大静摩擦力不足以提供其所需的向心力，赛车就会侧翻。 问题：在不改变汽车行驶速度的情况下怎样才能让其安全通过弯道？ 课件展示在通过弯道时的情景。 问题：可以看出弯道处都是向内侧倾斜，这样的目的是什么？学生讨论 学习了与汽车拐弯有关的物理知识后，再让我们来看看火车，火车是当今社会的重要交通工具之一（展示火车图片），可你有仔细观察过火车车轮与铁轨的构造吗？请描述它们的特点？ 学生观察发现：轮缘半径大于车轮半径，轨道将两车轮的轮缘卡在里面。 问题：如果铁路弯道是水平的，那么火车拐弯时将会出现什么情况？ 讨论：火车轮缘会挤压外侧铁轨以获得需要的向心力。 问题：火车质量大，速度也大，因此所需的向心力大。外轨长期受到强烈挤压就会损坏。你能想办法改进一下吗？ 讨论：（联想到赛车跑道）使铁路弯道倾斜。 如果能根据转弯半径R和火车速度V来设计内、外轨高度差或倾斜角，使转弯时所需要的向心力刚好由重力和支持力的合力来提供，那么外轨就不再受轮缘的挤压，从而可以大大延长使用寿命（视频）。 请同学们写出这种情况下牛顿第二定律的表达式？ 。 问题：可是现实中，铁路建造完工后，倾斜角和转弯半径R就已确定，因此要使外轨不受轮缘的挤压，应该调整火车的行驶速度。请求出这个速度？ ，。 问题：那么，火车如果不是按此速度行驶，会怎么样呢？ 讨论和交流后得到：，外轨产生弹力起辅助作用；，内轨产生弹力起辅助作用。要使火车转弯时损害最小，应以规定速度转弯，此时内外轨道对火车两侧车轮轮缘都无压力。 质量为m的汽车在拱形桥上以速度v行驶，若桥面的圆弧半径为R，试画出受力分析图，分析汽车通过桥的最高点时对桥的压力。 学生自主分析得出结论：是重力和支持力的合力提供向心力。 根据牛顿第二定律有：, 得 再根据牛顿第三定律，汽车对桥面的压力比重力小，发生了失重现象。 2．问题：那如果是凹形桥又会怎样呢？ 学生自主分析：仍然是重力和支持力的合力提供向心力。 根据牛顿第二定律有：, 得 再根据牛顿第三定律，汽车对桥面的压力比重力大，发生了超重现象。 问题：若你是桥梁设计者，你会把桥设计成怎样的形状？有何好处？ 学生讨论：可以减小桥面受到的压力，延长使用寿命；增加船只通过性…… 展示实际桥梁的图片，让学生体会理论与实践的紧密联系 拓展：航天器中的失重现象6400km）,如果地面上行驶的汽车速度足够大，会发生什么现象？试想这时驾驶员与座椅之间的压力是多少？他这时可能有什么感觉？ 分析如果汽车速度足够大，那将可以飞离地球而成为人造卫星，这时，人和车都处于完全失重状态，人对座椅的压力为零。这种情景其实已经实现，不过不是在汽车上，而是在航天飞行中。离心运动 问题：做圆周运动的物体一旦失去向心力的作用，它会怎样运动