透水性彩色沥青混合料设计及性能研究.pdfVIP

公路2010年3月第3期 HIGHWAYMar．2010No．3 文章编号：0451一0712(2010)03一0146一05中图分类号：U414．75 文献标识码：B 透水性彩色沥青混合料设计及性能研究 钱振东，曹海波，陈磊磊 (东南大学智能运输系统研究中心南京市210096) 摘要：通过室内试验，对TPS和SBS改性彩色沥青性能，透水性彩色沥青混合料配合比设计以及混合料性能 等内容进行了研究。研究结果表明TPS及SBS改性剂能够显著提高彩色沥青的高低温稳定性以及耐久性能，设计的 透水性彩色沥青混合料有着较强的透水性能、良好的色彩耐久性能及高温性能。 关键词：道路工程，透水性；彩色沥青；配合比 彩色路面作为一种新的铺面技术，逐渐引起人 2～3mm。 们的兴趣和重视。为了满足强度和耐久性的要求， 裹1浅色沥青性能试验测试结果 彩色路面一般都直接借鉴传统的路面结构即密实性 TFOT质量 针人度(25℃)软化点 延度(15℃) 60℃黏度 结构[1]。近年来，随着彩色沥青及彩色沥青混合料 指标 0．1mm ℃ Cm 损失／％ Pa·8 的逐步改进，彩色路面形式不断发展，国内外逐步开 试验结果 58．2 64．2 73．9 0．82 171．6 展透水性彩色沥青混合料的研究。 要推广应用透水性彩色沥青混合料，则其一定 改性剂SBS：试验采用岳阳石化合成橡胶厂生 要具有较高的强度、较好的色彩耐久性及稳定性。 产的SBS改性剂，外观均呈白色立柱状。 依据以往研究[2]，普通的彩色沥青结合料的部分指 颜料：颜料采用铁红，产地为石家庄，铁红是铁的 标性质尚不能满足透水性沥青混凝土路面的需求， 氧化物中最稳定的化合物。铁红对光的作用很稳定， 因此需对普通的彩色沥青结合料作进一步的改性， 而且能强烈吸收紫外线部分，对水和大气的作用稳定。 并提出较为简单、可靠、快捷的透水性彩色沥青混合 1．2高黏度彩色沥青设计。 料组成设计方法。 ‘本文首先结合TPS在普通沥青中的最佳用量 及其改性效果，选定了TPS在彩色基质沥青中的5 1 高黏度彩色沥青设计及性能分析 个掺量：8％、12％、14％、16％及18％进行试验，采 彩色沥青是由基础油、石油树脂、颜料及SBS 用25℃针人度、15℃延度、软化点、60℃黏度以及薄 等改性剂配制而成，其性质能满足一般道路使用要 膜加热试验质量损失等5个指标对彩色沥青进行评 求，但其黏度等一些特性远远不能满足透水性路面 价。试验结果见表2。 ． 设计的要求。本文参考普通黑色沥青的改性方法来 从表2可以看出，随着TPS用量增大，25℃下 尝试对彩色沥青进行改性，鉴于前人所做研究[3_‘]， 的彩色沥青的针入度显著降低，软化点得到不断地 改性剂选用TPS与SBS。 提高，沥青延度逐渐变大，薄膜加热后沥青质量损失 1．I试验原材料 逐渐减少，这表明彩色沥青的高温稳定性及抗老化 彩色沥青：采用江苏无锡产彩色沥青，其技术指 性能在稳步提高。虽然随着TPS改性剂用量的增 标测试结果见表1。 加，彩色沥青的60℃黏度稳步增长，但是TPS用量 改性剂TPS：由日本大有建筑株式会社为透水 达到