第二章节公路货运站设计.pptVIP

* Company Logo 三、货运站的平面布置 下图为集装箱中转站平面布置示意图。 该站位于铁路货场附近，交通方便，但站址形状复杂，给平面布置增加了难度。该站主要承担铁路集装箱中转任务，同时兼营零担运输业务，开展拼装箱、集零箱形式的零担运输．属二级集装箱中转站。 * Company Logo 集装箱公路中转站的平面工艺设计 * 四、货运站的技术经济指标 1.总体指标 1）年度货物吞吐量 2）集装箱拆装箱工作量 3）驻站运输车辆数 4）货运站工作人员数 5）货运站占地面积 6）货运站建筑面积 7）货运站动力消耗量 8）建设投资总额 * 2.单位指标 1）日均货物最大吞吐量 2）日均货物最大受理量 3）货物平均堆存期 4）单位货物平均面积 5）单位人员平均面积 6）单位车辆平均面积 7）平均单位投资额 * 冷藏车 * 运输车辆配备 零担车辆的吨位容量应根据各营运线路的日均货物吞吐量的大小选定。为了方便货主，零担站还应配备适当数量的中小型车辆，以便扩大业务范围，满足上门取货、送货上门以及快件零担运输的需要。集装箱货运站的车辆配备应与箱型相适应；同时也应配备适当数量的中小型车辆，为货主接受货物提供方便服务。 * 集装箱站所配备的集装箱专用运输车辆数Nj，可根据年运输量，按下式计算： Q—年运输量（箱） La—平均运距（km） Tm—年工作天数（d）αd—车辆工作效率 Ld—平均车日行程（km） γd—汽车箱位利用率，一般取0.8~0.9 * 二 装卸设备与设施 1装卸工艺流程 集装箱专用 运输车 轮胎式龙门起重机集装箱堆场 集装箱专用 运输车 轮胎式龙门起重机方式装卸工艺流程 * 轮胎式集装箱门式起重机 * * 跨运车 * * * * 轮胎式起重机 * Company Logo 集装箱货运站各种装卸工艺方案的比较与优化 龙门起重机装卸工艺方案特点 优：1、堆码层数多，堆放的列数多，“堆三过四”——堆放三列，每列四层。 2、所需的作业通道很窄（可以和集装箱专用车辆通道公用），用叉车只可以堆一列 3、堆场作业面积利用率高，一般每个标准箱需35平方米，即35m2/TEU 4、使用寿命较长，一般20年以上 5、装卸效率高，17个TEU/h 缺：1、造价高，一般能装卸1c型的起重机在1603元 2、对堆场结构要求复杂，硬度强度要求高，尤其是轮胎式 3、一般采用电力装置，停电时易受影响，货运站内必须配备专门发电机组 * Company Logo 叉车装卸工艺方案、特点 优点： 操作灵活：既可以在堆场也可以在换装作业区 适应性很强：对堆场基础要求低 造价很低：起重机40英尺在25~263元；20英尺TEU，183元 缺点： 堆场面积利用率低：叉车只能存“一列两层” 作业通道宽：一般需要4m（包括专用车），用叉车要13m，包括专用车要17m 使用年限短：一般是5~8年 * Company Logo 汽车起重机装箱工艺方案特点 优点： 相对叉车来说，可以跨箱作业 堆场层数比较多，一般堆3层 操作灵活 缺点： 大多采用液压系统，可靠性差（漏油、效率差） 完好率较低 * 优化（如何选择工艺方案）——作技术经济分析 根据作业量选择方案： 一级站：以龙门起重机为主，辅助以叉车、汽车起重机 二级站：以汽车起重机为主，辅助以叉车起重机 三级站：以叉车起重机为主 四级站：以叉车起重机为主 * 集装箱站的有关设备配置 （1）车辆机械维修设备 （2）集装箱的清洁与维修设备 （3）自动化管理系统 * 三、自动化仓库 自动化技术在仓储领域（包括主体仓库）中的发展可分为五个阶段：人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段、集成化仓储阶段和智能自动化仓储阶段。在90年代后期及21世纪的若干年内，智能自动化仓储将是自动化技术的主要发展方向。 * 第一阶段，物资的输送、存储、管理和控制主要靠人工实现，其实时性和直观性是明显的优点。人工仓储技术在初期设备投资的经济指标也具有优越性。  * 第二阶段，物料可以通过各种各样的传带，工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关，螺旋机械制动和机械监视器等控制设备的运行。机械化满足了人们速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等要求。 * 第三阶段是自动化仓储技术阶段，自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。 50年代末和60年代，相继研制和采用了自动导引小车（AVG）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分