碳钢罐通用表面涂装工艺探究.doc

参考工艺：QIO906-56-23《通用涂装施工技术规范》 参考标准：GB 8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》、QC/T 484-1999《汽车油漆涂层》 涂层体系： 项目 涂层 底 漆 面 漆 油漆名称 H53-3特种环氧底漆 丙烯酸聚氨酯面漆 干膜厚度 (25-30)μ （35-40）μ 工艺流程及技术要求： 前处理 罐车整体进入砂房打砂除锈，在进入砂房前要将已装配的车轴、轮胎、支腿拆除，然后，将罐体置于搁具上推入砂房，按照QIO906-56-12《抛、喷丸除锈通用工艺》相关要求打砂达SA2.0级。 出砂房后， 使用风动砂轮机清除边角部位的倒角、毛刺以及焊瘤等缺陷； 使用气铲去除表面的飞溅以及焊缝的倒刺、焊丝等杂物； 将局部打砂未达到检测标准的区域或无法进行打砂处理的部 位采用气动钢丝刷手工处理到ST2级； 使用稀料将罐体表面各焊缝和未打干净的胶清洗干净。； 使用压缩空气将砂粒、灰尘吹干净。 3、清理后工件表面的粗糙度应为（35-50）μ；表面无可见飞溅、焊疤、焊丝等杂物，各焊缝平滑无倒刺；清理后的表面不允许沾到水分；清理后的工件应该及时预涂（10-15）μ底漆或及时进入底漆工位喷涂底漆，在（干燥）空气中暴露的时间不可超过4h,否则应重新处理。 备注：机械打磨时不可在车体上留下明显的痕迹。 二、部件或部位预涂 1、预涂部位和工件： 罐顶的走道板背面及走道板遮盖住的罐体部分。 牵引销板和人孔盖。 罐体后段的工具箱内壁和罐体前段的空腔内壁。 支腿支架与纵梁搭接面。 2、施工材料和施工方法： 施工材料：H53-3特种环氧底漆+固化剂 施工方法：刷涂法、空气喷涂法 3、预涂前处理要求： 各预涂部位应打砂到Sa2.0级（或手工除锈到ST2级）。 各预涂部位在表面除锈后，使用稀料将表面清洗干净，不允许有任何的油污或灰尘或其他杂质残留。 4、预涂技术要求： 所有的预涂漆膜厚度应控制在（10-15）μ左右，不宜太厚或太薄。 所有预涂部位的漆膜应平整、连续、均匀；不能有露底的现象。 所有预涂构件均必须在漆膜干燥后才能进入下一道工序。（干燥方式可采用自干方式） 三、底漆 1、施工方法：空气喷涂法 2、施工工具：PQ-2吸上式喷枪（2.0毫米喷嘴） 3、施工材料：H53-3特种环氧底漆+固化剂+稀料 4、技术要求： A、底漆喷涂前应确保车体符合前处理技术要求，否则，应该重新前处理，待合格后再涂布底漆； B、严格按配比调料，搅拌要充分（必要时可使用120目过滤网过滤）； C、视角范围内无明显流挂、无漏喷、露底等缺陷，漆膜厚度要均匀，无明显条痕状； D、底漆喷好后必须按要求烘干，干燥后待车体冷却后进入下一道工序（如果底漆喷好后放置时间超过48小时，则必须将底漆表面砂毛后方可进行下一道喷涂（或刮腻子）； E、其他相关技术要求见QI0906-56-23《专用车表面涂装通用技术规范》 5、工艺参数： 名称 配比比例 干燥条件 干膜厚度 附着力 稀释率 环境空气湿度 喷涂压力 标准 7：1 80℃、30min （25-30）μ 不小于2级 （15-20）% ≤75% （0.4-0.5）mp 四、打胶、刮腻子 1、 材料 氯丁橡胶密封胶 原子灰（A：B=100：2） 2、 技术要求： 在车架表面将焊缝缺陷处或车架断续焊缝处打胶，且要刷平滑，不可有严重的拉丝现象； 才能刮涂下一道腻子；刮涂腻子时要做到逢高不抬、逢低不沉；刮涂要实，不可留有空隙 每一道腻子膜厚应尽量控制在（1.0--1.5）mm内，如需多层刮涂方可填平，则应前道腻子干燥后且打磨平滑后才能刮涂下一道腻子； 待原子灰干透后，将其打磨平滑，将灰尘吹、擦干净； 腻子层不可有明显的条痕状或凸凹，腻子与底漆的接触处不可有翘起； 刮腻子技术要求见QI0906-56-23《专用车表面涂装通用技术规范》。 五、面漆 1、施工方法：空气喷涂法 2、施工工具：PQ-2(2.0口径)或W-77(2.0口径)吸上式喷枪 3、施工材料：丙烯酸聚氨酯面漆+固化剂+稀料 4、技术要求： 面漆喷涂必须在底漆温度下降到漆房温度的前提下进行，否则，不可油漆。 面漆喷涂前应确保罐体底漆符合相关质量要求，否则，应该对底漆层处理合格后，方可涂布面漆。 严格按配比调料，搅拌要充分，必要时可使用120目过滤网过滤。 表面无流挂、明显桔皮、针孔等现象；无漏喷、露底，色泽均匀，漆膜光滑，无龟裂现象；厚度要均匀，无条痕状。 其他相关技术要求见QI0906-56-23《专用车表面涂装通用技术规范》。 5、工艺参数： 名称 配比比例 干燥条件 干膜厚度 附着力 稀释率 环境