Boost模型验证.pdfVIP

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Boost计算模型精 度调控方法的介绍 boost_support_china@ UserMeeting_China2006_BOOST_DieselCombustionModels AVL BOOST 目前的应用情况和实际问题  在发动机概念性设计阶段和性能改进阶段,BOOST软件在发动机基 本设计参数的确定上发挥了重要的作用  目前,国内的发动机和整车行业较少做一个全新发动机的设计项目, 但是为了适应多变的市场需求,对现有发动机的改型设计是发动机性 能开发工程师的一个主要任务  要想对发动机性能进行合理的改进,从模拟计算上来讲,首先要保证 原型机计算模型的计算结果与实测结果一致,即计算模型的设置参数 是正确的前提下进行设计参数的优化。  本文就如何对模型参数进行合理的调整,从而使得模拟结果与实验结 果相一致应注意的几个问题进行讨论 UserMeeting_China2006_BOOST_DieselCombustionModels 关键边界条件的设置  摩擦功的设置  燃烧参数的设置  气门和气道的设置  附件的参数设置 UserMeeting_China2006_BOOST_DieselCombustionModels 摩擦功的设置 实验方法(1) Pressure Trace 60 示功图法 FMEP=IMEP-BMEP 50 优点:精度高 缺点:上止点和压力零线需要标定,所以 ]40 需要多种测量仪器和准确的调教 r a b [ e r 30 u s s 灭缸法 e r P 20 要求切断一个气缸的供油或点火时,不致 引起其它缸进排气特性较大的变化,因此 10 不适用于汽油机和增压发动机,其适用的 范围很小。 0 5e-005 0.0001875 0.000325 0.0004625 0.0006 volume[l] UserMeeting_China2006_BOOST_DieselCombustionModels 摩擦功的设置 实验

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