菱化学开发出太阳能发电卡车空调系统.docVIP

三菱化学开发出基于太阳能发电的卡车空调系统三菱化学宣布，开发出了基于太阳能发电的卡车驾驶室用空调系统。该公司与子公司三菱化学物流及菱化Logitec共同制造出了在2辆10吨卡车上装备空调系统的试制车，为了掌握空调系统的性能及燃效改进效果等，从2009年8月开始实施验证实验。预定2010年2月分析实验数据，根据数据结果更改系统的性能参数，并将从2010年7月开始增加车辆，实施第二轮验证实验。cXG汽车设计网cXG汽车设计网试制车辆在货箱上方装备了非晶硅薄膜太阳能电池面板。太阳能电池厚度为4mm，1m2的重量为5kg，最大电力输出功率为900W。货箱下方配置有蓄电池，座席下方配备有控制装置。在盛夏等候卸货时，通过将蓄电池的电力用于空调系统，即可怠速停止，从而减少燃料使用量。cXG汽车设计网cXG汽车设计网图1：配备基于太阳能发电的卡车空调系统的试制车cXG汽车设计网cXG汽车设计网cXG汽车设计网据三菱化学的推算，怠速停止时的轻油消耗量为每分钟26mL，如果从春季到秋季行驶过程中的怠速停止时间约为280小时，轻油使用量则为435L以上。除了削减这435L轻油之外，行驶过程中的空调还可切换使用基于太阳能发电的电力，这样从春季到秋季便可削减25L以上的轻油消耗量，合计每年可削减 460L的轻油。相当于车辆整体燃效提高了约2～8％。如果将该系统应用于全日本所有的运输业务用卡车，每年便可削减165万吨的CO2排放量。该公司还打算将其应用于暖房系统。cXG汽车设计网cXG汽车设计网图2：打开货箱一侧图3：基于太阳能发电的卡车空调系统cXG汽车设计网cXG汽车设计网cXG汽车设cXG汽车设计网三菱化学以2015年开始量产有机太阳能电池为目标，在研发太阳能电池的同时，还开发出了充分利用薄膜、轻量等特点的新用途。此次的卡车空调系统所配备的非晶硅薄膜太阳能电池由其他公司生产，供应商没有公开。今后，除了非晶硅薄膜太阳能电池之外，该公司还将结合利用发电效率较高的结晶硅太阳能电池及薄膜、轻量的有机太阳能电池的优点，以致力于更多用途的开发。cXG汽车设计网大发Mira Cocoa车型内饰镜开发参考大发工业2009年8月17日上市了新款轻型车Mira Cocoa，该车在日本国内首次采用了与室内镜（Room Mirror）合为一体的彩色液晶显示器。该装置可将后门安装的CCD摄像头拍摄的彩色影像显示在室内镜的左侧，能够帮助识别位于后门死角的障碍物。除了最高级配置款Cocoa Plus G标配有该功能之外，Cocoa X也可选配。 vqC汽车设计vqC汽车设计网负责开发的轻型车开发本部轻型产品企划部总工程师大继直人表示，将显示器与室内镜合为一体主要出于两个目的。其一是，没有和车载导航仪成套使用，所以能以较低的成本提供。另一目的是使音频与显示功能相互独立，将来音频系统与车载导航仪合二为一时，同样能够使用显示功能（大继）。选配Back Monitor Pack时，含有后雨刷（Rear Wiper）和带自动防眩功能的室内镜的套件价格为4万3050日元（标配雨刷的四轮驱动款为3万7800日元），价格较为低廉。 内饰镜开发参考 /vqC汽车设计网 图1：CCD摄像头拍摄的彩色影像可显示在室内镜的左侧该系统由后门徽章下方安装的CCD摄像头，以及内置有2.4英寸彩色TFT液晶显示器的带自动防眩功能的室内镜构成。CCD摄像头具备按35胶片换算焦距达到13.7mm的超广角镜头，拍摄角度为水平133度、垂直102度。用户将换挡杆挂入倒档时，该影像可显示在室内镜左侧。另外，不需要显示影像时，还能通过按钮操作将其设为不显示。 Wwv汽车设计网 图2：与标准车型不同，采用了可贴在车窗上的室内镜。车内布线隐藏在盖子内，玻璃端印成了黑色 室内镜由美国Gentex公司提供。自动防眩功能可利用位于室内镜前方的光量传感器判断是白天还是夜间，并利用安装在室内镜靠近驾驶员一侧下部的传感器检测出后方车辆的车灯。夜间后方车辆的车灯比较刺眼时，会对安装在镜面上的液晶快门施加电压并减少透过光量，从而抑制眩光。 Wwv汽车设计网 图3：在徽章下方配置了后视摄像头 将液晶显示器与室内镜合为一体时，较为困难的是确保白天的亮度。与仪表板上设置的车载导航仪屏幕相比，室内镜周围会射入大量外部光线，因此可视性容易降低。此次通过改进液晶背面的LED背照灯的光量及导光板，提高了白天的可视性。另外，这样的亮度到夜间会显得过于明亮，因此利用自动防眩功能中判断昼夜的传感器信息，降低了夜间的亮度。 Wwv汽车设计网 图4：自动防眩功能中可判断白昼和夜晚的传感器位于前面的白色车窗部分 车身降低成本开发模式借鉴:后门与内板同时冲压 大发工业Tanto的开发理念是刻意追求彻底的成本削减。 vY8汽车设计网比如，车内的按