JWXC-1700铁路信号继电器-乐清天京电力科技有限公司.PDF

天 京 电 力 科 技 有 限 公 司 铁路信号继电器书明说 信号继电器概述 天京电力公司生产信号继电器是用于铁路信号中的各类继电器的统 ，是各类信号控制 系统不可缺少的重要器件。 一、铁路信号对继电器的要求 信号继电器作为铁路信号系统中的主要 （或重要）器件，它在运用中的安全、可靠就是 保证各种信号设备正常使用的必要条件。为此，铁路信号对继电器提出了极其严格的要求， 具体如下： (l）动作必须可靠、准确； (2）使用寿命长； (3）有足够的闭合和断开电路的能力； (4）有稳定的电气特性和时间特性； (5）在周围介质温度和湿度变化很大的情况下，均能保持很高的电气绝缘强度。 具体要求见《信号维修规则技术标准》11继电器11.1通则。 按照工作的可靠程度，信号继电器可分为三级： 一级继电器：绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接；衔铁落下与前接点的断开由 衔铁及可动部分的重量来保证；当任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之 亦然；衔铁处于落下位置时，应该稳定的工作，后接点压力主要由重力作用产生；有较高的 返还系数：轨道继电器不小于50%，一般继电器不小于30％。 二级继电器：衔铁依靠本身重量或接点弹片反作用力返还；返还系数不小于20%；当 任意一组前接点闭合时，所有后接点必须全部断开，反之亦然。 三级继电器（电码型和电话型）：衔铁返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力 产生；前后接点均有熔接的可能。 在信号设备的执行电路中，如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时，将严重威 胁行车的安全，故设计时均采用一级继电器，又由于一级继电器的高度可靠性。因此，在电 路中就不再考虑用电路的方法来检查继电器衔铁的落下状态。因此，在检修一级继电器时， 要求特别注意其可靠性，并严格保证其技术条件。电码型继电器使用在选择电路中，不道接 控制对象，但也绝不允许降低对这类继电器可靠性的要求，因为它们工作的好坏道接影响信 号设备的正常动作，对保证列车的安全运行具有同样的重要意义。 （二）、继电器的基本原理 继电器是一种电磁开关。继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各种各样，但都由 电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动 的衔铁构成，接点系统由动接点和静接点构成。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁 1 作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态，从而反映 输入电流的状况。 最简单的电磁继电器如图1一1所示。它就是一个带接点的电磁铁，其动作原理也与电磁铁 图1—1电磁继电器基本原理 相似。当给线圈中通以一定数值的电流后，在衔铁和铁芯之间就产生一定数量的磁通，该磁 通经铁芯、衔铁、扼铁和气隙形成一个闭合磁路，铁芯对衔铁就产生了吸引力。吸引力的大 小取决于所通电流的大小。当电流增大到一定值时，吸引力增大到能克服衔铁向铁芯运动的 阻力时（主要是衔铁自重），衔铁就被吸向铁芯。由衔铁带动的动接点（随衔铁一起动作的 接点）也随之动作，与动合接点 （前接点，以下称前接点）接通。此状态称为继电器励磁吸 起（以下简称吸起）。 吸引力随电流的减小而减小，当吸引力减小到不足以克服衔铁重力时衔铁靠自重落下 （称为释放），衔铁带动动接点与前接点断开，与动断接点 （后接点，以下称后接点）接通。 此状态称为继电器失磁落下（以下简称落下）。 可见，继电器具有开关特性，可利用它的接点通、断电路，构成各种控制和表示电路。 如图1一l(b）的信号点灯电路，前接点接通时点亮绿灯，后接点接通时点亮红灯。 （二）、继电器的继电特性 继电器的特性是当输人量达到一定值时，输出量发生突变，如图1一2所示。继电器 线圈回路为输入回路，继电器接点所在回路为输出电路。当线圈中电流I 从0增加到某一 xl 定值I 时，继电器衔铁被吸引，接