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车辆齿轮油应用 前 言 前 言 车辆齿轮油是齿轮装置的结构材料，在齿轮传动装置设计时是经过齿轮强度计算，油品粘度和承载能力是重要的参数。汽车工业的发展推动了车辆齿轮油的升级，卡车载荷的增加使得驱动桥齿轮传动的功率增加，而驱动桥齿轮的几何尺寸并没有很大变化，导致齿面压力增加，温度升高。特别是汽车车体设计不断改进，使空气动力学 性能更趋合理。车辆行驶时空气阻力减小，流过驱动桥外表面的空气流量减少，散热性变差，摩擦热难以散发，使用条件苛刻。如果再成倍增加载荷，没有足够的润滑保护膜，或油膜破裂，发生干摩擦，瞬间摩擦热足以熔化齿面上微凸不平加工痕迹，发生烧结、擦伤。 前 言 车辆齿轮油的润滑特性 齿轮的曲率半径小，润滑中形成油楔的条件差，轮齿的每一次啮合均须重新建立油膜。另外，啮合表面不相吻合，有流动也有滑动，恶化了油膜运转情况。车辆齿轮油主要作用在于减少齿轮副之间的摩擦与磨损。摩擦润滑过程一般包含流体润滑、弹性润滑、混合润滑和边界润滑。当润滑的齿面在负载下接触时，就发生塑性变形，润滑油陷入金属表面之间。齿轮油的组成、性能和齿面的化学状态支配着摩擦润滑的全过程。 前 言 基础油粘度与承载能力、抗擦伤能力 齿轮表面的损坏形式有胶合、擦伤、点蚀、剥落、磨粒磨损等，齿轮油防止上述损伤出现的能力称为齿轮油的承载能力和抗擦伤能力，这与基础油粘度密切相关，同时以受温度影响。当油温升高时，粘度下降，油性减弱，难以形成牢固的油膜，增加金属间接触几率；粘度过低还会造成齿轮疲劳磨损，甚至齿根断裂。 维持齿面间的流体润滑，防止和减少出现边界摩擦，则需保持特定的油膜厚度和强度。油膜厚度是由油品粘度（η），运转速度（N）和承载力（P）决定即由无量纲参数η*N/P决定的，通常为增加油膜厚度，采用高粘度基础油。 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 变速箱： 机械式 自动（AT、CVT) 驱动桥 ：后桥；前桥；轮边 分动箱、转向机（机械、动力） 传动轴 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 变速箱、分动箱、转向机 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 驱动桥 （后桥） 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 东风车驱动桥（后桥）特点 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆的传动系统 主、被动齿轮的损坏形式 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆传动系统用油 汽车齿轮油 驱动桥、机械速箱和转向机、分动箱 自动变速箱油（ATF、CVTF） 自动变速箱 液压油或发动机油 动力转向机 美国车辆齿轮油规格 齿轮油的性能 全尺寸的齿轮试验台架 车辆齿轮油的合理选用 车辆齿轮油的发展前景 一、车辆齿轮油的品种及其应用－质量分类 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆齿轮油的选用 进口汽车及引进生产线的汽车后桥须使用满足MIL-L-2105D规格的重负荷车辆齿轮油（API GL-5）；使用双曲线齿轮后桥的国产汽车后桥使用中负荷车辆齿轮油（API GL-4）或重负荷车辆齿轮油（API GL-5）；使用螺旋伞齿轮的国产汽车后桥使用普通车辆齿轮油（API GL-3）或中负荷车辆齿轮油（API GL-4）；卡车手动变速箱使用满足MIL-L-2105E规格的MT-1卡车手动变速箱；小轿车手动变速箱使用满足欧洲车辆齿轮油标准的小轿车手动变速箱专用油。在车辆齿轮油的选用中，应尽量使用无灰硫-磷型车辆齿轮油。 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆齿轮油的选用 高轴偏置双曲线齿轮后桥传动（偏置大于2英寸并接近环齿轮直径的25％）最好选用抗擦伤性能高于 API GL-5的超重型后桥齿轮油，中国石油和中国一汽已联合开发成功超重型后桥齿轮油，其抗擦伤性能明显高于API GL-5车辆齿轮油。 一、车辆齿轮油的品种及其应用－车辆齿轮油的选用 由于我国幅员广阔，南北气候相差很大，不能按同一模式来选择车辆齿轮油的粘度。我国南方冬季温度很少低于—10℃，可全年使用SAE90和SAE140车辆齿轮油；北方地区，为适当延长换油期，避免季节换油造成浪费，可选用冬夏通用的多级油。黄河以南地区可选用85W/90、85W/140车辆齿轮油；三北地区可选用80W/90车辆齿轮油；寒区及严寒区选用75W/90车辆齿轮油。 15万厘泊为车辆齿轮油低温粘度的界限，在低温下，当车辆