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道路桥梁论文：道路桥梁在施工中存在的问题及控制策略 摘要：我国经济在不断发展，交通也不断发展。道路桥梁将不断成为我国道路交通建筑的重点。目前，我国道路交通施工中存在一些问题，如果这些问题不解决的话，将影响我国道路桥梁的发展。本文将对我国道路桥梁在施工中存在的问题进行阐述，并试着进行控制策略的介绍。 关键词：道路桥梁 施工 控制策略 一、道路桥梁在施工中存在的问题 交通的发展是经济发展的必要条件，而且能帮助我国居民提高生活水平。但是道路建设在发展过程中，质量控制 非常重要。这不仅关系到我国经济发展，还关系到每个百姓的切身利益。因此，保障道路桥梁建设的安全非常重要。在道路桥梁建设施工中，存在一些问题。 （一）基层的质量 有些道路桥梁在施工时，基层的质量并没有抓得很好，影响道路桥梁的质量。这个方面主要存在着基层在铺设时的厚度和基层的平整。在含水的辗压时候，要尽量减少基层的成型。初压之后，要进行整理，整理的时候要使基层变得紧密。但是有些时候，对于碾压不到位的地方，施工方并没有采取人工碾压，造成了桥梁道路边缘的基层不紧实。基层的平整也十分重要，对面层铺摊之前，要对基层进行清洁。但是在实际操作中，有些施工队在作业时候对基层的清洁不重视。这也会影响面层铺设的质量和道路桥梁的质量。 （二）桥梁的裂缝 目前，我国道路建设过程中主要采用混凝土结构，这就很容易出现裂缝问题。这一方面由于混凝土的使用不恰当，还有一方面由于工艺原因。前一个方面，比如，有些施工人员在施工中没有采用恰当强度的混凝土；采用在空气中暴露时间过长而潮湿变质的混凝土；只凭个人经验而没有按照标准比例对混凝土进行混合；在浇灌混凝土的时候力道掌握不好，都可能导致桥梁的裂缝。或者拆除混凝土膜之后，没有进行恰当的保养，混凝土表面缺水干裂。 （三）局部蜂窝、麻面、气泡现象 在施工过程中，如果对混凝土混合不按标准进行配比，很可能出现蜂窝、麻面等现象。另外，一些工程对在施工时，在浇筑混凝土以后，振捣不规范，振捣不足的地方就会出现蜂窝和麻面。而振捣过分的地方就出现骨料下沉，混凝土泌于表面，气体中间段砂浆富集，容易然生干缩裂缝。另外如果混凝土加工的膜不够精细的话，出现局部变形，形成漏洞，或者接缝处不够密封，导致混凝土漏浆。那么就容易导致骨料的间隙没有混凝土浆。在干后，就形成了蜂窝现象。在混凝土浇筑以后，混凝土水泥的水化热能让其结构内部的温度提高，其温度升高的程度会高于混凝土的膨胀系数。这样的温度差异会导致裂缝的出现。 二、道路桥梁的总体质量控制策略 道路施工工程中容易出现的质量问题会影响道路桥梁的质量，因此质量控制十分重要。总体上看，道路施工的质量控制可以分为以下几个阶段进行。 （一）施工前期 施工前期，施工人员施工环境不熟悉，要进行试验施工，在这个阶段掌握工程多方面的问题。施工技术要求、施工技术方法和要达到的质量要求，这些需要在施工实施前的计划中就应该详细的列好。而在实际施工过程中，会有施工环境的变化和天气等的变化，要根据这些调整施工计划。在对施工中遇到的问题要做好记录，并及时总结，这样在接下来的施工中，遇到类似的问题就有很好的参考价值。另外，在外大面积的施工作业，受自然环境的影响会很大，因此要针对可能发生的自然环境的变化或自然灾害做好充分准备。 （二）施工过程 施工过程中遇到的问题是最多的，也是道路桥梁质量控制的关键环节。在施工时，人和机械的组合要不断发生改变，以保证资源的合理利用。另外，重点要进行混凝土的质量控制。混凝土要进行很好的养护，严格按照标准进行。在进行混凝土入模时，控制好其温度，浇筑腹板混凝土时候，控制好施工工艺。避免出现上述问题。要做好工程的排水，对于排水不好的路段，减少在雨季施工。并及时了解天气变化，做好充分的预防措施。 三、桥梁道路施工具体的质量控制策略 （一）对基层质量控制 在施工时，一定要严格抓好基层厚度的控制。在含水量的辗压时候不要让基层成型，在初压之后进行修理的时候，对基层边缘要格外的注意，对机器辗压不到位的地方，要人工捶打，使得边缘的基层夯实，能保证结构层的力量。另外，要使得基层平整，就要在铺摊面层之前对基层表面进行认真的清扫。保证基层不存在杂质。而对于有泥土的地方，还可以用压力水进行冲洗。而对于局部下层脱落的基层部分，要把脱落处的基层清理干净后不上一层沥青或下封层。在基层施工完成后，有条件的话就要用麻袋盖住进行养护，或者采用喷洒沥青乳液。 （二）桥梁道路的裂缝以及局部的蜂窝、气泡和麻面现象 首先是对原材料的选择和使用要保持规范。施工单位要严格依据国家建材标准对原材料进行选取，这是桥梁道路质量控制的基础。对水泥的选择，若是大体积混凝土，则要选取水化热低的水泥品种，而小体积混凝土组要选择标号为425的普通硅酸盐水泥。另外，水泥的细度，也会影响水泥水化热时的收缩率。在实际工