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汽车燃油箱减振元件设计方法研究-声学技术.PDF
第36 卷第2 期 声 学 技 术 Vol.36, No.1
2017 年2 月 Technical Acoustics Feb., 2017
汽车燃油箱减振元件设计方法研究
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杨文华 ，刘悦卫 ，屠翔宇
(1. 亚普汽车部件股份有限公司，江苏扬州，225009 ；2. 上海交通大学振动、冲击、噪声研究所，上海200240)
摘要 ：汽车刹车之后油箱的燃油晃动噪声会引起车内驾驶员和乘客的不适，采用油箱减振元件是降低车内燃油晃动
噪声的较为方便的手段。通过理论推导研究燃油晃动时油箱对车身的传递力，得出减振元件的效果主要由车身、油
箱的局部机械导纳以及减振元件的柔度确定的结论。根据传递路径分析方法，设计了车身的力和加速度传递函数测
量实验和整车制动实验，计算了减振元件工作时车身的受力情况。根据理论研究结果提出了一套油箱减振元件设计
方法。
关键词：燃油晃动噪声；减振元件；传递路径分析
中图分类号：TH212 TH213.3 文献标识码：A 文章编号：1000-3630(2017)-01-0069-06
DOI 编码： 10.16300/j.cnki.1000-3630.2017.01.013
Research on the design method of damping element for automo-
tive fuel tank
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YANG Wen-hua , LIU Yue-wei , TU Xiang-yu
(1. YAPP Automotive Parts CO., Ltd., Yangzhou 225009, Jiangsu, China;
2. State Key Laboratory of Vibration, Shock and Noise, Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200240, China)
Abstract: The fuel sloshing noise from the fuel tank after car braking would make driver and passenger uncomfortable.
Using damping elements for the tank is a convenient method to reduce the fuel sloshing noise. Through theoretical
derivation of the force translated from the tank to the car body when the fuel sloshes, it is concluded that the damping
effect of the damping element is mainly determined by the mechanical admittances of th
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