汽轮机高压蒸汽管道配管设计浅析.pdfVIP

第9期 胡小康 ：汽轮机高压蒸汽管道配管设计浅析 ·121· 汽轮机高压蒸汽管道配管设计浅析 胡小康 (中石化宁波212程有限公司，浙江 宁波 315103) 摘要：通过分析汽轮机管 13：受力要求及高压蒸汽管道的工况，得出汽轮机蒸汽管道布置的基本原则，在此原则指导下，介绍了几种典型 的汽轮机管道布置方式。 关键词：汽轮机；高压蒸汽；受力要求；管道布置 中图分类号：TQO52．4 文献标识码 ：B 文章编号：1008—021X(2017)09—0121—03 汽轮机是石化装置中的核心动力设备 ，其工作原理是把蒸 管道本身除须满足一、二次应力校核条件 以外，还要求管道对 汽的热能转化为汽轮机的机械能，驱动压缩机、泵等动设备工 汽轮机管 口的作用力满足机器管口所允许的受力要求。汽轮 作 ，为装置提供能量。汽轮机入口蒸汽管道工作温度及工作压 机管 口的受力要求一般 由制造商提供 ，在制造商未提出允许受 力高，汽轮机运行时管道对机器管1：3的推力及力矩大，若管道 力限制时 ，一般参照美 国电气制造商协会标准 NEMASM23对 对汽轮机的作用力超过了汽轮机实际所能承受的范围，则会造 机器受力加以限制 ，具体要求如下 ： 如图2所示 ，NEMASM23中的坐标约定是 ：机轴方向为x 成机器转动轴不对中，引起机组振动，甚至被迫连锁停车。因 消音器 此，汽轮机蒸汽管道布置合理与否是保证汽轮机平稳运行的重 方向，垂直向上方向为+Y。 要条件 ，也是汽轮机管道设计的难点。本文以某装置的大型凝 汽式汽轮机为背景，对汽轮机入 口高压蒸汽管道的配管方法进 行介绍。 1 汽轮机高压蒸汽管道流程简述 某项 目汽轮机入口高压蒸汽管道的典型流程如图1所示。 X 图2 汽轮机坐标 图I 汽轮机入 口高压蒸汽典型流程 (1)作用于任～管口上的合力及合力矩应满足以下要求： 汽轮机的工作介质为高压过热蒸汽，由上游锅炉装置供 0．9144FR+MR≤26．689D 给，来 自锅炉装置的蒸汽管道通过管廊进入汽轮机厂房。用户 式中D一当量直径，mm；当管口公称直径不大于200时， 和汽轮机供应商的界面为人 口反法兰，反法兰由汽轮机供应商 D=管口公称直径 ；当管 口公称直径大于200时，D =(管口公 提供 ，用户蒸汽管道和入 口反法兰焊接连接。汽轮机在开车之 称直径 +400)／3； 前需要暖管，因此在汽轮机人 口法兰之前靠近法兰处需设置一 FR一单个管口上的合力 ，N；当接管采用无约束膨胀节时应 条暖管线，该暖管线接至暖管消音器放空。为防止在开车及正 包括压力产生的作用力 (凝汽式汽轮机向下的出口可不考虑膨 常运行过程中，蒸汽凝液被带进汽轮机，一般应在靠近汽轮机 胀节内压推力)； 人 口处的管道低点设置排凝管线。在汽轮机蒸汽人 口和汽轮 M ～单个管口上的合力矩 ，N ·m。 机缸体之间设置有一道速关阀，当暖管合格后速关阀开启，汽 轮机开始冲转。 (式 1) 2 汽轮机管