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牵引动力国家重点实验室
城市轻轨车辆及走行部
城市轻轨车辆及走行部
城市轻轨车辆及走行部
城市轻轨低地板转向架设计
讲课内容 2
讲课内容
讲课内容
4. 低地板转向架设计要点
5. 典型低地板转向架介绍
6. 典型低地板轻轨车辆介绍
SELF-ASSESSMENT REPORT FOR THE ASSESSMENT OF UNDERGRADUATE TEACHING
牵引动力国家重点实验室
第四部分
第四部分
低地板转向架设计要点
4. 低地板转向架设计要点 4
4. 低地板转向架设计要点
4. 低地板转向架设计要点
4.1 低地板转向架的设计要求
4.2 低地板转向架关键零部件设计
SELF-ASSESSMENT REPORT FOR THE ASSESSMENT OF UNDERGRADUATE TEACHING
4. 低地板转向架设计要点 5
4. 低地板转向架设计要点
4. 低地板转向架设计要点
4.1 低地板转向架的设计要求
SELF-ASSESSMENT REPORT FOR THE ASSESSMENT OF UNDERGRADUATE TEACHING
4. 低地板转向架设计要点 6
4. 低地板转向架设计要点
4. 低地板转向架设计要点
(1) 站间距短,启停频繁,对牵引和制动性能要求很高:
2
启动加速度一般要达到1m/s ;
2;
制动加速度一般要达到1.2m/s
紧急制动加速度一般要达到2m/s2
(2) 曲线半径小,通常要求能过20m 的小曲线,因此常采用
铰接车的编组。
(3) 线路坡度大,一般可达 30%o~ 60%o ;要求车辆能顺利
通过竖曲线。
SELF-ASSESSMENT REPORT FOR THE ASSESSMENT OF UNDERGRADUATE TEACHING
4. 低地板转向架设计要点 7
4. 低地板转向架设计要点
4. 低地板转向架设计要点
(4) 对噪声要求严格,要求有减噪措施。
(5)轴重小,一般为11t左右。
(7)轴距较小,一般为1.8m左右,便于通过小半径曲线。
(8)结构布置紧凑。由于轴距较小,尤其对于动车转向
架,要在有限的空间布置电机、联轴节、齿轮箱及制
动设备等,结构必须简洁紧凑。
SELF-ASSESSMENT REPORT FOR THE ASSESSMENT OF UNDERGRADUATE TEACHING
4. 低地板转向架设计要点 8
4. 低地板转向架设计要点
4. 低地板转向架设计要点
4.2 低地板转向架关键零部件设计
SELF-ASSESSMENT REPORT FOR THE ASSESSMENT OF UNDERGRADUATE TEACHING
4. 低地板转向架设计要点 9
4. 低地板转向架设计要点
4. 低地板转向架设计要点
(1) 独立车轮的设计
加装
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