智慧交通核心-立得公路大数据中心建设方案再升级.docx

智慧交通核心-立得公路大数据中心建设方案再升级智慧交通及其发展上个世界末，智能交通已经是全球范围讨论的话题，核心概念是怎么解决车与路的矛盾。随着科技的快速发展，智慧交通涉及的范围更大，综合协调人、车、路的管理。智慧交通的信息化核心需求分为3个阶段，首先是“盘家底，助管理”。1.?先把责任区内的管理工作做好，达到有效管理的目标，主要特征是以公路管理局等管理单位的道路的静态数据为基础，以位置坐标为索引加载公交、地铁、出租车、物流货运等动态数据的管理；2.?建立数据中心，借助移动端的管理工具，增加执法情况、交通流量、监控视频、收费数据、气象数据等动态数据的管理，逐步做到信息化成为业务支撑，智慧管理的目的；3.?与水路、铁路、海事、航空等各种数据，组建交通大数据中心，为公众提供所需的各种交通服务，实现智慧服务的目标。一.?数字道路建库公路管理数据库需要以时间空间为数据轴，将现实中的道路信息、路段信息、桥梁信息、部件信息信息化到数据库中。工作内容包括：1.地理空间数据库建库;2.道路基础信息库建库；3.管理数据库建库。二.?数字公路管理平台具备统一数据标准、统一地理平台、统一公文流转、统一财务管理四大特点，可能的系统包括：1.办公自动化，主要模式是个人桌面界面;2.道路基础信息，主要模式是以地图界面，提供检索、统计等功能;3.管理子系统，主要模式是业务报表界面，分别有规划、预算、审计、建设、养护、路政、应急、监控等入口，提供业务报表查询统计，流程流转查询统计，关联地图子视图。三.物联网管理工具建立建设、养护、路政、应急、公交调度、路况监控、出租车调度等各业务口的物联网管理工具.1.例如公交/出租车司机的移动定位，地铁/公交/出租车的移动定位，车门的开关状态等状态信息集中到各自的管理平台数据中心；2.例如路政巡逻发现路面破损，现场拍照，指挥中心建立养护任务，通报路段养护，养护之后现场拍照，关闭养护任务；3.例如项目监理在隐蔽工程阶段性验收时，必须现场拍照存档；4.例如路政执法，采用路政车载的摄影测量工具超高车辆取证；5.例如在奔赴特大事故现场过程中，使用移动端调用应急预案；四.?智慧公路管理平台升级数字公路云服务平台，与物联网管理工具形成公路管理的实时工作网络，实现统一事件管控、统一业务分发、统一数据跟踪三大特点。五.?公路交通大数据中心事件信息结合地理信息、公路基础信息、管理信息，还可以增加公交/地铁/出租车状态、执法情况、交通流量、监控视频、收费数据、气象数据等动态数据的管理，形成有机结合的，以时间空间坐标为轴的数据云，可进行各种非统计性数据数据挖掘。建设必要性促进公路传统产业的快速转型促进公路行业的规范与制度化管理促进区域路网信息共享和协同应用促进公路养护管理的技术进步建设目标以构建“可视、可控、可测”的一体化数字公路管理平台为主线，以支持业务协同发展为重点，以完善应用体系、技术体系、信息资源体系、信息安全体系建设为主要任务，以建设行业领先的IT管控体系和信息化标准体系为保障，构建“业务协同、管理集中、决策支持、服务敏捷”的智慧公路大数据云服务平台，逐步实现工程、养护、路政、征收、计划、财务、审计、日常办公、安全生产、高速路运营管理、人力资源、党务管理、路网管理和应急指挥、决策支持、公众服务等诸多业务管理的智能化、规范化、标准化。1.业务协同通过信息集成技术，在纵向上实现市局与局属各单位间的业务联动与信息交互，横向上实现建、养、征、管等主要业务板块间的业务联动与信息交互。2.管理集中实行“人、财、物”垂直管理的管控模式，通过构建统一的公路大数据云服务平台，强化市局各业务科室的监督管理职能，实现对各种业务流程的动态监管，进一步提升行政管理效能。3.科学决策通过数据仓库、数据挖掘、在线分析处理等信息技术，对管理过程中产生的大量数据进行整理分析，形成主题数据，为领导决策提供支持。4.服务敏捷通过技术途径整合已有的公路信息资源，将管理者、出行者、公路设施、交通工具等相关要素关联起来，提升应急处置能力，为政府部门、企事业单位、社会公众提供及时准确的信息服务，树立公路部门良好形象。建设方案智慧公路大数据采集“移动道路测量系统”在国外称为“MOBILE MAPPING SYSTEM”（MMS），是当今测绘界最为前沿的科技之一，代表着未来道路电子地图测制领域的发展主流。它是在机动车上装配高精度定姿定位系统（PPOI）、全景相机、CCD相机及激光扫描仪，或航位推算系统等先进的传感器和设备，在车辆的高速行进之中，快速采集道路及道路两旁地物的空间位置数据和属性数据。MMS既是汽车导航、调度监控以及各种基于道路的GIS应用的基本数据支撑平台，又是高精度的车载监控工具。它在军事、勘测、电信、交通管理、道路管理、城市规划、堤坝监测、电力设施管理、海事等各个方面