铁路工程桥梁冬季施工方案secret.docVIP

铁路工程桥梁冬季施工方案 1、工程概况及编制依据 1.1工程概况 相关文件当中规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按以下方案进行冬季施工，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工措施。 1、原材料处理方案 ⑴骨料处理方案 冬季施工前，应根据冬季施工任务，提前储备粗、细骨料，骨料如含泥量超标时，需提前清洗晾干。处理完毕检测合格后转入成品料仓，成品料仓将进行全封闭及采用水暖管保温处理，具体方案见ZSD－11#拌和站改造方案。 ⑵减水剂处理方案 在外加剂存放处搭设暖棚以棉被覆盖，防止受冻，以此保证外加剂流动性及各项功能满足配合比要求。 ⑶拌和用水 进入冬季施工后，为保证混凝土出机温度在15℃以上，需根据环境温度及混凝土热工计算，确定拌和用水所需的加热温度，但水的最高温度不得超过80℃，加热方式拟采用电热器及锅炉产生的热水组合的方式进行，加料时需先将水与骨料搅拌均匀然后再加入胶凝材料。 ⑷钢筋 钢筋加工厂内的钢筋原材及施工现场已安装完毕的钢筋均采用塑料布严密覆盖，保证钢筋本身温度，同时避免雨雪落于钢筋表面，对钢筋质量造成破坏。 2、拌和站拌和设备改造 出于冬季施工项目砼施工方量及拌和站改造难易程度考虑，在冬季施工时将暂停ZSD－12#拌和站，对ZSD－11#拌和站进行全面的施工施工改造。具体改造方案如下： ⑴ 在拌和站搭设暖棚暖棚骨架为钢结构⑵ 在拌和站的控制室旁边建锅炉房，内设1T普通燃煤锅炉一台，为拌合系统提供主动热源。在拌和站（包括骨料仓）内进行供暖管线的敷设，主管线采用Ф48mm钢管，暖棚⑶ 控制室、搅拌机和配料机保温采用钢结构暖棚⑷ 砂石料仓的封闭保温，为了节约成本将四种骨料的料仓进行全部封闭保温，其余四个料仓不封闭，待处于不封闭料仓的骨料检测合格后，立即转入封闭料仓保温处理。砂石料仓保温措施则利用钢结构骨架作为支撑，骨架四周用棉被包裹，顶棚铺设彩钢瓦，骨架四周棉被外侧再围挡彩钢板一层。在每一个料仓进口处预留能够卷起的棉被门帘（3.2m×7.5m），作为施工通道。（详见附图3） ⑸ 蓄水池、发电机房的保温采用空心砖砌筑墙体，房屋顶棚铺设彩钢瓦，外加剂采用棉被包裹覆盖。 3、拌和站拌和措施 ⑴ 为了保证冬季施工砼拌和质量，保证拌和机拌和时的环境温度不低于10℃。并在拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌和机滚筒。 ⑵ 冬季施工用的砼，为保证其和易性和流动性，稍加延长拌和时间，混凝土搅拌时间一般较常温时延长50%。 4、混凝土的运输和浇筑 ⑴ 混凝土的运输过程应遵循快装快卸原则，选定最短的运输线路，不得中途转运，尽量减少受阻现象，运送中采用保温帆布对运输混凝土的罐车进行防寒保温处理，减少砼在运输过程中的热量损失。 ⑵ 混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪及污垢，当采用泵送入模方式浇筑混凝土时，应采用保温材料包裹混凝土泵的输送管道。当环境温度低于-10℃时，必须将已浇筑完成的混凝土、钢筋及预埋件加热至正温后方可进行混凝土浇筑。 ⑶ 混凝土浇筑前应做好各项应急措施，混凝土浇筑应采用分层浇筑方法，分层厚度不小于20cm，且在浇筑过程中应做到连续不间断作业。 ⑷ 模板支立完成后，立即进行保温棚施工，采用架子管搭建骨架结构，采用棉被全周覆盖，在模板与保温棉被空隙间安置取暖煤炉，煤炉数量按开气情况选择，一般安置2－4个，暖炉应靠近模板较近处，在距棉被侧安置石棉瓦，且在煤炉上安置铁锅，内盛清水，用以防火。当保温棚内环境温度达10℃以上时，立即进行砼浇筑作业，完成后，将保温棚顶部采用厚帆布包裹，继续采用煤炉保温，当砼试件达30%以上强度后，拆除保温棚，进行脱模作业，脱模时应注意砼内部温度与环境温度差值不得超过15℃，因此应在一天当中的较高温度时进行脱模作业，并及时采用塑料布及棉被包裹。 5.1.2钢筋工程冬季保温措施 钢筋的焊接在钢筋加工厂内进行，当外界气温低于5℃时，对钢筋焊接机四周搭设保温棚，保证焊接施工在保温棚里进行，保温棚采用钢管作为支撑结构，四周及顶面铺设彩钢瓦。棚内设置火炉进行加温，确保棚内温度在5℃以上。在保温棚适当位置悬挂温度计，随时监测保温棚内温度，焊接后未冷却的接头严禁碰到冰雪，焊条选择韧性较好并存放于保温箱内。钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。 5.2桥梁工程冬季施工方案 5.2.1、扩大基础或承台施工措施 承台或扩大基础混凝土浇筑前，应将仓面内的积雪清扫开净后将承台侧面及顶面进行棉蓬布覆盖，棉蓬布采用临时搭设脚手架挂设的方法进行封闭，墩身预埋钢筋内外分别覆盖棉布