广西北部湾港口发展的现状与发展——李云.docVIP

广西北部湾港口物流的现状与发展 黄燕飞（08） 李云（09） 何玲荣（12） 韦怡（15） （广西财经学院计算机与信息管理系 电子商务1021班） 【摘要】随着北部湾经济地位的提升，中国—东盟自由贸易区的建立，经济贸易往来更加频繁，货物的流量将大大地增加，对港口物流服务也提出了新的要求，广西北部湾港口作为通往东盟国家和海外各国的大通道地位显得尤为重要，发展广西北部湾港口物流，提升港口物流服务能力势在必行。但同样存在着现代物流意识不强、港口经济整合须加大力度、缺少与国内外港航界的交流与港口物流增值服务港口物流人才缺乏港口发展现代物流动力不足。广西北部湾经济区沿海港口（如下简称北部湾港口），北部湾港口地处我国沿海南端，整个北部湾海域的北部，拥有大陆海岸线1595公里，岛屿624个，海岸线325公里，港湾岸线曲折，岬湾相间，受外海波浪的影响较小、潮差大，陆源泥沙流入少，港湾淤积较轻，港池航道较为稳定，建港条件优越目前具有一定规模的有防城港、北海港和钦洲港，三个主要港口。玉林至铁山港、钦州至崇左高速公路运输型物流企业广西超大中国外运广西公司综合型拥有各种货运汽车6400多辆，年货运量达2000多万吨道路运输网点已覆盖全国各地的主要城市比如，航空货运业还不发达；铁路的覆盖密度小，运力不足，与港口、公路的衔接不畅；高速公路与沿海发达省份的连接还不够通畅。此外，现代化的物流设施仍然较少，缺乏大型货运枢纽和具有综合物流服务功能的各种物流中心。港口发展现代物流的对策及措施年月日，中国－东盟自由贸易区如期建成。巨大的市场需要强大有效的物流体系做依托，海运以其低成本、运量大的特点，成为当今世界贸易的主导运输方式之一。据统计，９０％以上的国际贸易货物都是通过港口物流实现的。 目前北部湾经济区人才缺乏，中高级专业人才严重不足，特别是缺乏复合型高级管理经营人才和高水平技术带头人，缺乏大量高层次资本运作人才，能开拓国际市场的国际化外贸人才，精通东盟国家语言、熟知东盟国家情况并具有国际导游资格的小语种人才则尤为稀缺。其次，北部湾经济区也严重缺乏各类高技能专业人才。据统计，年广西北部湾经济区的南宁、北海、钦州、防城港四市工业增加值同比增长２３．６％，对广西工业生产的贡献率超过四分之一，达到２５．１％，成为广西发展的重要引擎。 北部湾国际港务集团公司的创新和发展，包括从“有水港”到“无水港”，彰显着该港务集团开拓创新、转型升级的发展之路。位于南宁报税物流中心综合楼的业务受理大厅，报关、报税、航运服务一应俱全，客户在此可办理以往要到港口才能办理的业务，得以享受港口前移带来的便捷和降低物流成本的实惠，依托南宁“无水港”，该集团下一步将直接对接东盟各港口和天津、青岛、上海等国内大港，形成南北对流“大物流”平台，“整合北部湾三港，创建南方港口巨头”。 （四）加强与国内外港航界的合作与交流，发展国际物流 以钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区等为重点，构建多功能、一体化的保税物流网络，加快拓展国际物流服务的主要货种、地区和企业，形成自身的特色优势，切实使保税港区、综合保税区、保税物流中心成为重要的国际分拨、配送的物流枢纽。加快南宁、桂林空港物流产业园区的基础项目规划建设，争取在较短时间内完成各项配套，以发挥空港对国际物流业的拉动作用。