信号系统与屏蔽门系统的接口原理及故障处理.pdfVIP

技术装备 信号系统与屏蔽门系统 的接口原理及故障处理 田学薇 尚未与站台对齐并且车门尚未允许 摘 摘  要：要：介绍成都地铁1 2号线信号系统对屏蔽门系统的控制原理 介绍成都地铁1、2号线信号系统对屏蔽门系统的控制原理， 、 ， 打开时，屏蔽门打开，那么区域控 分析信号系统与屏蔽门系统硬件接 口电路原理 简要分析信号与屏蔽 分析信号系统与屏蔽门系统硬件接 口电路原理。简要分析信号与屏蔽 。 制器将检测到此情况并且防止列车 门故障状态下的应急处理方法和故障查找方法 门故障状态下的应急处理方法和故障查找方法。 。 接近车站站台。停站时间一结束， 关键词： 关键词：地铁信号 屏蔽门 接 口原理 故障处理 地铁信号 屏蔽门 接 口原理 故障处理 ； ； ； ； ； ； 车载控制器就向列车和屏蔽门控制 中图分类号： 中图分类号： U231.7 U231.7 器发出请求，关闭车门和屏蔽门。 之后，司机须按下发车按钮，向下 成都地铁1、2号线各车站装有 信号联锁设备打开相应站台一侧的 一车站开行。车门和屏蔽门的开关 屏蔽门（图1），信号系统采用基于 屏蔽门，联锁设备可安全地提供正 可以同时进行。信号系统与列车车 通信的列车控制系统（CBTC）， 确一侧的站台屏蔽门的门使能和取 门、屏蔽门的控制原理见图2。 正常运营中信号系统对屏蔽门进行 消，也能向它们发送开门和关门指 2  信号系统与屏蔽门系统间信 控制。信号系统与屏蔽门接口由4个 令。同时，联锁设备请求屏蔽门控 息流程 硬线命令组成（开门命令、关门命 制器打开屏蔽门。站台屏蔽门的状 令、所有门关闭且锁闭信号、互锁 态信息反馈给联锁设备。如果列车 信号系统内部子系统及其对屏 解除信号）。 1  信号系统对屏蔽门系统控制 原理 列车在预定误差范围内停车 后，车载设备通过区域控制器请求 器 制 控 域 区 图1 成都地铁屏蔽门 图2 车辆、信号、屏蔽门关系图 田学薇：成都地铁运营有限公司，工程师，四川成都 610081 现代城市轨道交通  2 / 2014 MODERN URBAN TRANSIT 13 技术装备 信号系统与屏蔽门系统的接口原理及故障处理 田学薇 3.2 屏蔽门状态对信号的反馈电路