电动汽车移动储能辅助频率控制策略的研究_鲍谚.pdf

2015 年 6 月 电 工 技 术 学 报 Vol. 30 No. 11 30 11 Jun． 2015 第 卷第 期 TＲANSACTIONS OF CHINA ELECTＲOTECHNICAL SOCIETY 电动汽车移动储能辅助频率控制策略的研究 鲍 谚1，2 贾利民2 姜久春1 张维戈1 (1. 北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心 北京 100044 2. 北京交通大学交通运输学院 北京 100044) ， ， 摘要 大量电动汽车接入电网后 不仅可以作为可控充电负荷存在 也可以作为移动储能装置为 。 ， 电网提供服务与支持 首先分析了电动汽车参与电网频率控制的优势 介绍了一种移动储能辅助调频 。 ， 系统的结构框架及工作机理 基于电力系统频率调节控制基本动态模型 建立了电动汽车参与电网一 、 。 ， ， 次 二次频率调节控制的模型 在此基础上 针对相关研究较少考虑电动汽车车辆属性的特点 提出 。 了计及车辆限制和用户需求的电动汽车参与电网频率调节的控制策略 该策略能够满足车辆用户用车 ， 时间和容量的个性化需求 同时有效避免了荷电状态超限和充放电电流倍率过大对电池造成的不利影 。 ， ， 。 响 最后 通过两个算例对提出的模型和控制策略进行了研究分析 验证了模型与策略的可靠性 : 关键词 电动汽车 辅助调频 车辆限制 用户需求 控制策略 中图分类号:TM76 ;U469. 72 Ｒesearch on the Control Strategy of Electric Vehicle Mobile Energy Storage in Ancillary Frequency Ｒegulation Bao Yan 1，2 Jia Limin2 Jiang Jiuchun1 Zhang Weige1 (1. National Active Distribution Network Technology Ｒesearch Center Beijing Jiaotong University Beijing 100044 China 2. School of Traffic and Transportation Beijing Jiaotong University Beijing 100044 China) Abstract Numerous EVs have been integrated in the grid ，which will not only act as controllable loads ， but also as mobile energy stora