一家卖手机芯片的公司,做起了汽车无线充电.pdfVIP

一一家家卖卖手手机机芯芯片片的的公公司司，，做做起起了了汽汽车车无无线线充充电电 世界电动方程式赛车 （Formula E ）的第一场 规赛是从中国北京开始的。见证历史开 端的同时，它也记录了赛车跑到一半要去充电的奇怪场景。而作为赛事科技合作伙 伴，高通难道要给赛车手配备智能手机吗？ 这家芯片公司旗下还有无线通信技术，比如 Formula E 赛车的车内遥测技术和视频输 入都来自高通。而从第一届 Formula E 开始，高通就一直在努力应用无线感应充电技 术。 今年 FE 迈阿密站的比赛，安全车宝马 i8 混合动力车全面使用了高通 Halo 充电系 统。Halo 充电技术是高通两个无线充电应用之一。它利用磁共振，让安装在地上的地 面充电板装置与车底盘的接收板互相感应，完成无线充电。 你只需要将车开到充电板附近，打开手机应用，连接车载系统，启动充电按钮。如果 与智能手机配套的金属盒子显示橙色，就表示充电开始，而且电压稳定而充足。负责 这款产品的副总 Graeme Davison 透露，充电转化效率在 90％ 左右，比一般变电器少 5％，但是刚好能满足汽车对电的需求。另外，Qualcomm Halo 同时支持 3.3 kW 和 6.6 kW 两种功率接入选择。 没有外插接口，它要怎么做到？你可以想象有个变压器正在把交流电变成直流电。然 后，Qualcomm Halo 介入到电磁切割中，截流这两股电，通过空气传播输入充电系 统。而副驾驶座位也改造过，除了赛车 见的带安全护栏之外，地毯换成了裸露在外 的碳纤维，还有一个钢圈笼。这都是一些防止漏电的绝缘安全措施。 听起来是个成熟的产品。使用了该技术的车手 Bruno Correia 也认为，设备没有增加车 体重量，很适合赛车。而 Qualcomm Halo 之所以选择亮相 Formula E，也因为赛车场 总是选用最尖端的技术。一方面，极端场景里出现的状况，有利于工程师去改进技 术；另一方面，也会有更多的人注意到高通的新产品。同时，赛车手也提出了需求： 能不能让我们的车一边跑着，一边充电？ “这一定是 Qualcomm Halo 努力的方向。 项目副总裁 Graeme Davison 表示，“而高通 也正在做半自动充电系统。目前的计划是，车速在 30 迈时，Qualcomm Halo 可以完 成给正在运动的汽车充电。 而高通负责无线充电技术的高级工程师 Boheemen 博士曾告诉 《好奇心日报 （）》，该技术需要跨越几个阶段，除了静态充电、高功率充电之 外，“第三步是在赛道上布置充电装置，让车边开边充电。比如说，我们可以把维修 区通道做成充电通道。 其实，给移动中的交通工具充电，在一些自动化程度比较高的工厂里已经实现，比如 给运输机器人进行无线感应充电。而高通希望在体型更大的汽车上运用。未来， Formula E 还会是 Qualcomm Halo 的试验场。下一次，或许 Qualcomm Halo 就该上赛 场了。 题图来自 Ars 喜欢这篇文章？去 App 商店搜 好奇心日报 ，每天看点不一样的。 好好奇奇心心日日报报 ，， 每每个个时时代代都都有有最最好好的的媒媒体体。。