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后排座椅下潜对假人伤害的影响及其改进
ISSN1674—8484 03／13
汽车安全与节能学报，2013年，第4卷第1期
CN11—5904／UJAutomotiveand No．1 023—026
SafetyEnergy,2013．V01．4
后排座椅下潜对假人伤害的影响及其改进
李月明1’2，韩 刚1’2刘卫国1‘2，吴成明1’2，赵福全1’2+
(1．浙江吉利汽车研究院有限公司，杭州311228，中国；
2．浙江省汽车安全技术研究重点实验室，杭州311228，中国)
摘要：为了研发某车型，按照中国新车评价规程(C—NCAP)试验评价体系，进行了台车碰撞试验，
模拟了50km／h、正面100％、刚性壁障的碰撞冲击。首轮试验发现：后排座椅坐垫变形量较大且下潜，
造成后排女性假人胸部和颈部位置的伤害较为严重，对应C—NCAP总体得分仅为0．82分。根据座椅
支架变形和假人伤害部位的分析，改进了座椅安装支架约束系统，以解决坐垫下潜问题。后续试验
表明：新方案减小了后排女性假人胸部和颈部伤害，对应C—NCAP总体得分1．10分。这为车身进一步
改进，提供了试验依据。
关键词：汽车安全；台车试验；新车评价规程(NCAP)；后排座椅；坐垫下潜；伤害值
中图分类号：U467．1+4 文献标志码：A
Effectofrear-·seatsubmarineon
dummy
injury
andit’S
optimization
1，2 1，2+
LI HAN WU
1一，LIU 1,2j 1一，ZHAO
Yueming Gang Weiguo ChengmingFuquan
AutomobileResearch
(1．Geely 311228，China；
Institute，Xiaoshan，Hangzhou
311228，China)
Abstract：Sledsimulationcrashtestsweremadefor100％frontbarriercrashat50km／h to
rigid according
theChinaNewCarAssessment a of in
car．Theresultsthefirst
Program(C-NCAP)todeveloptypeparticular
testturnshowedthat deformation in
and thereaFseatfixedbracketledtomoreserious
larger submari
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