地铁制动试验台测控系统简介_吕晓晖.pdfVIP

　设备与机具 铁道车辆 　第 43 卷第 4 期 2005 年 4 月 文章编号 (2005) 地铁制动试验台测控系统简介 吕 晓 晖 ( 中国北车集团四方车辆研究所 制动技术研发部 ,山东 青岛 26603 1) 摘 　要 :介绍了地铁制动试验台的测试对象和其测控系统的组成与原理 。 关键词 :地铁制动 ;试验台;测控系统 中图分类号 :U270 . 35 ;U270 . 7 　　　文献标识码 :B 　　研制地铁制动试验台是四方车辆研究所承担的国 机产生纯空气紧急制动作用 ,测控系统测试记录各车 家计委项 目———《城市轨道交通设备制动系统国产化》 辆制动机的紧急制动性能 。 工作的一个重要组成部分 ,该试验台于 2002 年研制完 1 . 3 　空电联合制动性能检测 成 。《城市轨道交通设备制动系统国产化》项 目主要是 该功能用于测试各地铁车辆制动机电制动和空气 ( 研制地铁车辆用微机控制直通电空制动机 以下简称 制动的匹配性能 。在常用制动试验工况下 ,测控系统 ) 地铁制动机 ,所研制的地铁制动机必须经过地铁制动 ( 发出电信号 ,模拟各地铁车辆电制动力的大小 当电制 试验台的试验才能进行装车试验和运用 。地铁制动试 动力上升时 ,空气制动力相应下降 , 以保持总制动力不 验台测控系统是该试验台的一个关键部件 ,其性能的 ) 变 ,两者间应实时匹配 ,并测试各车辆电制动和空气 好坏直接关系到试验台的功能和性能 。此外 ,该测控 制动的联合制动性能 。 系统还应便于功能调整或扩展以适应地铁制动机研发 1 . 4 　停车制动性能检测 的需要 。 停车制动又称保持制动 ,是地铁车辆停车前乃至 1 　主要功能 停车后所实施的制动 ,主要通过车辆速度来控制 。在 试验中测控系统需实时模拟车辆的运行速度 , 向各制 1 . 1 　常用制动和缓解性能的控制和检测 动机发出模拟车辆速度的脉冲信号 ,形成停车制动工 该功能用于测试司机控制器从全缓解位至常用全 况 ,并测试各车辆制动机的停车制动性能 。 制动位间地铁列车中各制动机的制动和缓解性能 。当 1 . 5 　停放制动性能检测 司机控制器手柄从全缓解位扳至常用全制动位时 ,该 通过按压测控系统中的停放制动施加或缓解按 动能转换为相应的电压信号 ,测控系统采集到该电信 钮 ,测