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第 8 期 　　　　　　　　　　　　　　　高称意 子午线轮胎冠带层用新材料 467 子午线轮胎冠带层用新材料 高称意 (北京橡胶工业研究设计院 ,北京　100039) 　　摘要 :介绍了荷兰 DSM 和美国 Honeywell 公司为强化轮胎冠带层功能而分别开发的两种新型纤维骨架材料 Stan ( ) ( ) yl 锦纶46 帘线 和Beltec 新型聚酯长丝帘线 的性能及其对冠带层性能的贡献,并将它们分别与传统的冠带层用 纤维骨架材料———锦纶 66 进行了性能对比。 关键词 :子午线轮胎 ;冠带层 ;锦纶帘线 ;聚酯帘线 中图分类号: TQ330 38 + 9 ; TQ336 1 + 1 　　文献标识码 : E 　　文章编号 (2003) 　　在轮胎中配置冠带层的作用是限制带束层在 表 1 　试验用帘线规格 高速运转状态下的扩张幅度 , 降低高速运转状态 帘线品种 帘线结构 线密度/ dtex 下轮胎的滚动阻力和带束层的温度。 锦纶 46 ( Stanyl) 940dtex/ 2 1 880 聚酯 1100dtex/ 2 3 222 对冠带层用纤维材料的性能要求为 :在硫化 锦纶 66 940dtex/ 2 1 867 温度( ) 一般为 180 ℃ 下有较低的热收缩率 ;在使 考察帘线在不同温度下的应力应变行为可以得 ( ) 用温度 80 ～140 ℃ 下有较高的模量和热收缩 出:20 ℃下两种锦纶帘线的模量相近 ,而聚酯帘 力 ;在使用应力(3～6 mN ·dtex - 1 ) 下热收缩力保 线明显较高 ;150 ℃下锦纶 46 帘线的模量大大高 持率要高 ,即蠕变要小。 于锦纶 66 帘线 ,且不低于聚酯帘线。 目前,冠带层用纤维材料主要是锦纶 66 ,在 (2) 热收缩率 特定情况下 ,也有用 PEN 或芳纶纤维的。最近 , 帘线热收缩率是预加张力和温度的函数。聚 荷兰 DSM 公司和美国 Honeywell 公司在冠带层 酯帘线的干热收缩率对预加张力十分敏感。与聚 的作用研究和冠带层用新型纤维材料的开发方面 酯帘线相比 ,锦纶 66 帘线在 80～150 ℃下的干热 做了不少工作 ,并推出了两种适用于冠带层的新 收缩率较高 ,对温度的敏感性较强 ,硫化温度下的 型纤维材料 ,即锦纶46 帘线和新型聚酯长丝。 干热收缩率更高。锦纶 46 帘线在 80～150 ℃的 干热收缩率比锦纶 66 帘线高 ,但干热收缩率对温 1 　荷兰 DSM 公司的锦纶 46 帘线[ 1] 度