路基路面(打印).pdf

第一章： 1，交通运输体系组成：交通运输体系是由各种运输方式组成的一个综合体系，是由道路运 输、铁路运输、水上运输、航空运输及管道运输等五个部分组成。 2 ，（1）几何线形：道路中线平、纵形状。几何设计即线形设计，包括：平、纵、横设计。 （2 ）结构组成：路基、路面、桥涵隧道。结构设计包括：1、路基设计（路基主体、排水系 统、防护与加固、支挡构造物、附属工程）2 、路面设计（材料组合、结构组合、层厚计算、 方案比选）3、桥涵设计4、隧道设计；路基设计是对路线横断面设计的延伸和拓展。 第一节 对路基路面的要求:路基、路面是道路的主要工程结构物。1、路基——在地表按照 道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或者堆填而成的带状岩土结构物。2、 路面——在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 承载能力:指强度、刚度，反映路基路面能承受荷载的大小和作用次数。 稳定性:反映自然环境、荷载作用下，保持设计要求的几何形态和物理、力学性能的能力， 包括整体稳定性、水温稳定性。 耐久性:反映路面性能衰降的速度，由自然因素、荷载作用疲劳、变形累积等引起。 平整度:反映行车的舒适性，一般用最大间隙、标准差、国际平整度指数等表示。 抗滑性:反映行车的安全性，可用横向力系数 SFC、摆值BPN 、构造深度TD 等表示。 对路基的要求：1 、整体稳定 2 、变形小 (二) 、对路面的要求 1、功能：为汽车提供全天候安全、舒适、快速、经济行驶的道路服务。 路面的好坏直接影响车速、成本、行车安全和舒适性。路面在通车造价中占很大比例。约为 20%——70% 。 2 、要求：1）强度和刚度.。路面受力：阻力、车轮水平力、垂直力、震动力、冲击力、真 空吸引力。强度：抵抗行车作用下产生的各种应力，避免破坏。刚度：防止产生过量的变形 而形成车辙、沉陷、波浪等破坏。2 ）稳定性：温度水分变化情况下相对稳定。沥青路面： 高温稳定性和低温抗裂性需要提高。水泥混凝土：高温拱胀、低温缩裂需要避免。 3 ）耐久性：重复荷载作用下产生疲劳破坏和变形累积。需要足够的抗疲劳强度，抗老化， 抗变形累积。 4 ）表面平整度：不平整路面会增大行车阻力、行车颠簸，影响速度和安全性。 5 ）表面抗滑性能：沥青路面：耐磨石料水泥混凝土路面：刷毛刻槽。影响路基稳定性的因 素：1，地理条件。2 ，地质条件。3，气候条件。4 ，水文和水文地质条件。5，土的类别。 第二节 路基路面的构造 一、路基的断面形式：常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖三种。1、路堤：路基 顶面高于原地面的填高路基称为路堤。低矮路堤的两测设置边沟。2 、路堑：全部由地面开 挖出的路基称为路堑。分为全路堑、半路堑和半山洞三种。 注：挖方边坡的坡脚设置边沟，汇集和排除路基范围内地表径流。上方设置截水沟拦截和排 除流向路基的地表径流。挖方弃土堆在路堑的下方。坡体因开挖而可能失去稳定性时必须采 用支挡结构物。边坡坡面易风化或有碎落物时，可设置碎落台也可坡面防护。3、半填半挖 横断面上 ，部分为挖方部分为填方的路基称为半填半挖路基，通常出现在地面横坡较陡时 候，它兼有上述路堤和路堑的构造特点和要求。 二、路面的构造（一）路面结构层划分：1、面层：1) 特点：直接承受行车荷载、大气降水 和温度变化的作用。要求：足够的结构强度、温度稳定性、耐磨、抗滑、平整和不透水。2) 结构：面层由一层或数层组成，顶面可加铺磨耗层，底面可增设联结层。3)材料：水泥混凝 土、沥青混凝土、沥青碎石混合料。2 、基层 1）特点：主要起承重作用（承受由面层传递 来的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层和土基中）。2 ）要求：足够的强度、刚度3 ）结构： 有时需要设两层：上基层，底基层。4 ）材料：各种结合料（石灰、水泥、沥青）。3、垫层 1）条件：路基土质较差，水温状况不良时候宜设置垫层。2 ）作用：起排水（砂垫层）、隔 水、防冻、防污或扩散荷载应力（软基）等作用。3 ）材料：水稳性和隔热性要好。松散材 料：砂、砾石、炉渣、片石（透水性垫层）。整体性材料：石灰土、炉渣石灰土。 （二）路拱和排水1、作用：路拱作用：迅速排除降落在路面上的水。2 、形式：直线型或 抛物线形，其横坡随路面透水 性增大而增大。 （三）路肩1、作用：1）承受车辆的偶然停留作用。2 ）对路面基层和垫层起到支撑作用。 2 、路肩的横坡：应略大于路面横坡，以利于迅速排除表面水。 第三节 路基路面工程的内容和特点：一、路基和路面工程的内容研究公路、城市道路、机 场跑道路基路面的合理结构、设计原理和方法、材料性能要求、施工、养护维修、管理技术