大跨度钢桁拱桥架设方案的确定.pdfVIP

成果IFruits and A pplication 与应用 大跨度钢桁拱桥架设方案的确定 于长彬 (中铁十八局集团第二工程有限公司，河 北 唐 山 064000) 摘 要 ：悬臂法施工架设拱圈作为跨山区峡谷主要施工方法，多数采用缆塔、扣塔一体化拱肋安装或为缆塔、 扣塔分离式安装。怒江四线特大桥考虑到拱的结构、桥址、自然条件、造价、工期因素，采用悬臂架设法，在缆 扣塔分离架设常规施工基础上，采用两个主扣塔和两个辅助扣塔的施工方案。针对扣点、扣塔、锚点等几个方 面展开技术可行性、安全可靠性、经济合理性比较，最终确定四扣塔多扣索的拱圈架设方法。施工实践证明， 此方案既满足了施工工期的要求，又有效的分担了双扣塔承担的巨大不平衡力，保证了施工安全。 关键词：钢桁拱；悬臂架设;扣挂 D O I ：10. 13219/j. gjgyat. 2017. 04. 016 中图分类号：U445. 466 ;U448. 22 文献标识码： B 文章编号= 1672-3953(2017)04-0060-06 大跨度拱桥施工方法按照拱桥所处位置、结构 承式钢桁拱桥。钢桁拱矢跨比等于109. 5 m/490 m= 形式、跨径大小，可分为支架架设法、悬臂架设缆索 1/4. 475,拱轴线为悬链线，拱轴系数m 选用2.0。钢術 吊吊装法、转体施工法、顶推施工法、组合施工法[1]。 拱采用提篮拱，拱肋内倾3. 657 8°，拱脚处拱肋中到中 怒江四线特大桥作为目前国内山地最大跨度铁 间距为32 m ，拱顶处拱肋中到中间距为18 m 。钢桁拱 路钢桁拱桥，钢桁拱采用4 片桁设计，结构形式复 采用4 片桁设计，4 片桁每两片组成一肋，每肋的两片 杂;且地处陡峭的怒江峡谷，施工难度大、安全风险 桁间距3. 4 m ，通过横杆连接成整体。钢桁拱总重约 高。结合其主拱结构、桥址、自然条件、造价、工期等 2. 78万 t ，钢桁拱由41个节段组成，共 925个杆件，通 多方面因素进行技术可行性、安全可靠性、经济合理 过 80万颗高强螺栓栓接。其总体布置见图1、图2。 性比较，确定最适合的钢桁拱架设方法。 2 钢桁拱架设法比选 1 工程概况 2.1 支架法 大瑞铁路怒江四线特大桥主桥跨度为490 m 的上 支架法施工，钢桁拱结构受力明确，施工难度较 7X 4 100=28 700 , 14X 3 720=52 080 „ 5X 4 100=20 500 , 图 1 怒江四线特大桥总体布置（单位：cm) 小。一般适用较小跨径拱桥，且桥下条件允许。怒江 四线特大桥钢桁拱重量大，达 2. 78万 t ;桥位高，距江 面210 m ;且怒江水势汹涌，支架架设法不适用。 2.2 转体施工法 转体施工法分为平转、竖转和平竖结合转，其特 点是将桥划分为两半，分别在适当的位置预制，然后 转体合龙。怒江四线特大桥钢桁拱跨度大，主跨长 图 2 1 / 2 钢桁拱拱肋布置图（单位：m) 490 m ;两岸地形陡峭，地形复杂，无合适的位置进