大跨度钢桁梁浮拖架设方案选择及力学分析.pdfVIP

文章编号：1009—4539(2017)02—0036—04 ·桥梁工程 · 大跨度钢桁梁浮拖架设方案选择及力学分析 孙焕重 (中铁十四局集团第二工程有限公司 山东泰安 271000) 摘 要：大跨度钢桁梁的架设是桥梁施工过程中的重点与难点工序。本文结合宁启铁路复线滁河特大桥主跨钢桁 梁拼装与架设的具体情况，并参考传统钢桁梁浮拖工法的优缺点，首次提 出两次拼装、两次拖拉、整孔浮拖的施工 方案。结合这一方案，对施工过程中钢桁梁的变形和应力进行了分析，确保了钢桁梁在施_T-过程 中的力学性能满 足要求。研究成果对类似桥梁工程的施工，具有一定的指导意义。 关键词：桥梁工程 钢桁梁 浮拖架设 方案选择 力学分析 中图分类号：U445．4 文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1009—4539．2017．02．009 SchemeSelectionandM echanicalAnalysisofFloating-haulingErection forLongSpanSteelTrussGirder SunHuanzhong (ChinaRailway14 BureauGroup2 EngineeringCo．Ltd．，Tai’anShandong271000，China) Abstract：Erectionoflongspansteeltrussgirderisthekeyanddifficultprocedureintheprocessofbridgeconstruction．In thispaper，theconstructionschemeoftwiceassembly，twicepullingandfloating—haulingofwholespanwasputforwardofr thefirsttime，combiningwiththeassemblinganderectionofsteeltrussgirderofChuheextra-largebridgeinNaming—Qi— dongdoubletrackrailway，andtheadvantageanddisadvantageoffloating—haulingmethodfortraditionalsteeltrussgirder werealsousedasareference．Accordingtothisscheme，thedeformationand stressofsteelturssgirderduringthecon· sturctionwereanalyzed，andthemechanicalpropertiesofthesteelturssgirderwereensured．Theresearchresultshada certainguidingsignificanceofrtheconsturctionofsimilarbridgeprojeets． Keywords：bridgeengineering；steelturssgirder；floating—haulingerection；schemeselection；mechanicalanalysis 既有桥西侧 ，是宁启铁路复线的重点控制工程之 1 引言 一 。 该桥起点里程为 DK24+780．935，终点里程为 浮拖法是由浮运法和纵 向拖拉法结合产生的，最 DK26+595．175，全长 1814．24m，其中主跨为96m 早的浮拖法主要应用在石油工业上 ¨J。在桥梁工 钢桁梁桥，为跨越滁河而设，布置于20#至21#墩之 程施工中，浮拖法又称为半浮半拖的架设方法，是浮 间。其 中20#墩在南京侧 ，21#墩在南通侧。