某空心板梁桥整体顶升加固方案分析.pdfVIP

第 14卷第 1期 现 代 交 通 技 术 VOI．14 NO．1 2017年 2月 ModernTransportationTechnology Feb．2017 某空心板梁桥整体顶升加固方案分析 樊文才，张元文 (苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 210017) 摘 要：桥梁整体顸升改造可以节省造价，缩短工期，最大限度地减少对周边交通及环境的影响。文章结合迎宾路桥加固 改造工程，对桥梁顶升系统的组成进行了介绍，对空心板梁桥整体顶升改造方案的可行性进行探讨，可供类似工程参考。 关键词：桥梁工程；空心板梁桥；整体顶升；加固改造 中图分类号：U445．72 文献标识码：B 文章编号：1672—9889(2017)O1—0045—03 AnalysisonIntegralJackingReinformentSchemeofHollowSlabGirderBridge FanW encai，ZhangYuanwen (JSTIGroup，Naming210017，China) Abstract：Integraljackingtechnoloyg inbridgereinforcementandreconstructioncouldreducethecost，shortenconstruction periodandminimizetheeffectsonsurroundingtrafficanenvironmentBasedontheYingbinroadbridgereinforcementand reconstructionengineering，thecompositionofbridgejackingsystemisdiscussed，thefeasibilityofintegraljackingreinforcement schemeofhollowslabgirderbridgeisdiscussed，whichcouldbetakenasreferenceforthesimilarengineering． Keywords：bridgeengineering；hollowslabgirderbridge；integraljacking；reinforcementandreconsturction 根据防涝综合规划和中型游船通行要求，须对 (1)桥梁顶升方式按不同的反力体系分类有多 九十九湾闽南水乡示范段迎宾路桥实施加固改造， 种形式，应根据顶升部位、传力体系、施工条件、施工 文章对其整体顶升改造方案的可行性进行分析n]。 能力 (经验)等各种情况综合确定，反力体系包括顶 升底盘结构体系及顶升托盘结构体系两部分，两者 1 工程概况 组成一对上下结构的传力体系。 迎宾路桥上部结构采用3x16in预应力混凝土 (2)临时支撑体系首先必须满足强度、刚度及稳 简支空心板，桥梁全长48．44m，横断面布置为：4．5m 定性要求，通常采用钢管支撑墩和混凝土支撑墩。临 (人行道)+4．5m(非机动车道)+3．0m(侧分带)+ 时支撑体系专用垫块应模数化和标准化，以提高其 15．5m(机动车道)+5．0m(中分带)+15．5m(机动车 使用效率，且便于安装与拆除，同时每节支撑的长度 道)+3．0m(侧分带)+4．5in(非机动车道)+4．5m(人 应与千斤顶行程相适应。 行道)，桥梁全宽60．0nI，采用4幅桥布置。下部结构 (3)限位装置分为两部分：墩柱横向限位和桥面 采用柱式墩，柱径 1．0nI，桩径1．2nI。桥台采用薄壁 纵向限位，用于避免顶升过程中桥梁产生超限制的 式台