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56桥梁结构 城市道桥与防洪 2017年07月第O7期 DOI：tO．167996．cnki．csdqyth．2017．07．017 某特大桥桥型方案的拟定 吴 念 ，陈立新 (中交第二航务工程勘察设计院有限公司 ，湖北 武汉 430000) 摘 要：靖江溪特大桥位于宜昌港主城港区太平溪作业区，桥梁跨越靖江溪 ，针对该桥区域内的建设条件 ，介绍了前期桥型方 案的构思和桥梁方案的拟定过程，为类似工程提供借鉴和参考。 关键词 ：桥型方案；特大桥；方案比选 中图分类号 ：U442．5+4 文献标志码 ：B 文章编号：1009—7716(2017)07—0056-04 出力，但枯季消落最低高程不低于 155In，以保证 1概 述 水库变动回水区航道水深。考虑到靖江溪大桥主 本项 目位于宜 昌港主城港 区太平溪作业区， 桥桥墩施工复杂，施工周期长，在枯水期完成整个 根据本项 目总体平面布置，需要跨越靖江溪修建 主墩施工的可能性较小，因此在桥梁跨径拟定时 ， 一 座桥梁，用来连接溪两侧的物流园区。桥梁宽度 考虑尽量减小下部结构水下施工深度，降低施工 按照双向四车道设计 ，同时考虑在桥梁两侧设置 难度。靖江溪主河道宽390m左右 ，主河道两侧地 2．5in人行道，横断面组成为 0．25m(栏杆)+2．5m 形较平缓，当主桥跨径达到390nl时，继续增大跨 (人行道)+l5m(行车道)+2．5m(人行道)+O．25m 径对主桥基础施工难度影响不大 ，故拟定靖江溪 (栏杆)=2O．5I13 特大桥主桥跨径390m，符合跨径要求的桥型包括 悬索桥、斜拉桥和拱桥。 2 技术标准 综合考虑受力、景观、造价、施工等要求 ，主要 (1)设计荷载 ：公路 一I级 ，人群荷载按 《公路 考虑的桥型方案有 390in地锚式悬索桥 (方案 桥涵设计通用规范}(JTGD60--2015)取值。 一 )、(140+390+140m双塔斜拉桥 (方案二)，以及 (2)设计水位 ：高水位 173．193m(1985国家高 429m(净跨径 390m)中承式钢管混凝土拱桥 (方 程基面)；低水位 143．193m(1985国家高程基面)。 案三)。 (3)通航等级：不通航。 3．1方案一：390m单跨双铰地锚式悬索桥 本方案主桥结构形式采用单跨双铰地锚式悬 3 靖江溪特大桥主桥桥型方案 索桥，主跨布置为 390m，主缆计算矢跨比 1／10，桥 根据地形和水位条件 ，桥位 区设计水位为 梁总体布置如图1所示。 173．193m，最低水位为 143．193m，其中每年 5月末 横桥向桥面采用双向四车道，两侧设置人行道， 至6月初，三峡库区水位降至汛期限制水位 145m。 横断面布置为 0．25m(栏杆)+2．5m(人行道)+ 整个汛期 6～9月 (集中了全年入库沙量的 88．8％， 15m(行车道)+2．5m(人行道)+O．25m(栏杆)，桥 入库水量 63．4％)，除人库流量大于下游河道安全 面总宽 20．5ITI。桥梁两侧各设置 0．581TI吊索区。 泄量时拦蓄超额洪水、水库水位抬高外，一般维持 桥梁横断面布置如图2所示。 在 145in运行。超过电站过流能力的水量，由溢流 (1)主塔。主塔为