累计曲线法计算饱和流率和相位损失时间.pdfVIP

第 3 卷　第 3 期 交 通 运 输 工 程 学 报 V o l3　N o 3 2003 年 9 月 Jou rnal of T raffic and T ran spo rtation Engineering Sep. 2003 ( ) 文章编号: 2003 累计曲线法计算饱和流率和相位损失时间 王殿海, 杨少辉, 景春光 ( 吉林大学 交通学院, 吉林 长春　130025) 摘　要: 介绍了一种新的计算饱和流率和相位损失时间的累计曲线法。与韦伯斯特方法相比, 该方 法可以计算前损失时间和后损失时间, 弥补了韦氏方法的不足。实际应用结果表明, 在无干扰或干 扰很小的情况下, 一条车道的饱和流率在 1 600～ 1 900 之间, 总损失时间在 1～ 2 之间, 有 veh h s 的相位损失时间可以忽略不计; 饱和流率的计算值与通常假设的 1 700～ 1 800 基本相符, 但 veh h 实际测得的损失时间却低于HCM 推荐的 3～ 5 s, 也低于黄灯时间。 关键词: 交通工程; 交通控制; 累计曲线; 饱和流率; 损失时间 中图分类号:U 491 112　　　文献标识码: A Cum ula tive curve m ethod for ca lcula ting sa tura tion f low ra te and pha se lost tim e , , W A N G D ian ha i YA N G S hao hu i J IN G Chun g uang (Schoo l of T ranspo rtation, J ilin U niversity, Changchun 130025, Ch ina) Abstract: Com pared w ith W eb ster m ethod , cum u lative cu rve m ethod can m easu re starting tim e and ending tim e. A s an exam p le, th is m ethod w as app lied in several lanes in Changchun city. T he app lying resu lts show that the satu ration flow rate of one lane is betw een 1 600～ 1 900 veh h , and the to tal lo st tim e is less than 2 s w ithou t distu rb ing. T he satu ration flow rate app rox i