车辆行驶的表层沙土非线性弹性本构模型的试验研究ξξξ - 农业工程学报.pdfVIP

第 12 卷　第 2 期 Vol. 12 　No. 2 　　　　　　　　　　农 业 工 程 学 报 　　　　　　　　　　　 1996 年　　6 月 　　　　　　　　　Transactions of the CSAE 　　　　　　　　　　J un. 　 1996 车辆行驶的表层沙土非线性弹性 本构模型的试验研究 李　杰① 　庄继德　翟忠魁 (吉林工业大学) 提 　要 　以车辆行驶的表层沙土为研究对象,用土壤动态三轴仪对车辆行驶的表层沙土的力学 ( ) 特性进行了试验研究 ,建立了适于车辆行驶的表层沙土的非线性弹性邓肯 Duncan 本构模型。 研究结果表明它能够较好地反映车辆行驶的表层沙土的本构关系 ,为车辆行走机构与表层沙土 相互作用的力学计算分析和研制沙漠运输车辆奠定了基础。 关键词 　车辆 　表层沙土 　非线性弹性本构模型 　试验 Test and Study on the Nonlinear Elastic Constitutive Model of Top Sand Under Moving Vehicle Li Jie 　Zhuang Jide 　Zhai Zhongkui (Jilin U niversity of Technology , Changchun) Abstract 　The mechanical properties of top sand under moving vehicle are studied by soil dy namic triaxial test apparatus. The nonlinear elastic Duncan constitutive model of top sand under vehicle is established. Analysis shows that the model can well describe the interaction between vehicle walking machine and top sand , and can be applied to analyse their mechanical perfor mance and develope vehicle sand. Key words 　Vehicle 　Top sand 　Nonlinear elastic constitutive model 　Test 1 　引 　言 数值模拟方法被愈来愈广泛地应用于地面 ———车辆系统力学中[1～3 ] 。但是 ,要想有效 地使用数值模拟方法 ,获得可靠的预测结果 ,首要条件是要建立一个比较切合实际的适于车 辆行驶的表层土的本构模型。 与金属的本构关系研究相比 ,土的本构关系的研究远未成熟 ,而适于车辆行驶的表层土 的本构关系的研究更少。这主要是由于土的本构关系是非常复杂的 ,迄今无法用一个合适 的数学模型来全面地表达土的本构关系 ,而必须以恰当的本构模型为基础 ,通过试验手段测 取本构参数来建立土的本构关系。 收稿日期 :1996 - 01 - 02 国家自然科学基金重点资助项目 ①李　杰 ,博士生 ,长春市斯大林大街 114 号　吉林工业大学汽车工程学院汽车工程系 ,130025 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 第 2 期 　　　　　　李