迈腾18tsi轿车燃油控制系统原理与检修-汽车维修与保养.pdf

SERVICE TechnicSERVICE Technic T 维修技巧 迈腾1.8TSI轿车燃油控制系统原理与检修 文/河北 李贤彬 一、组成 国产2008款迈腾1.8TSI轿车采用涡轮 ECU 增压汽油直喷技术，迈腾1.8TSI轿车燃油 控制系统主要由电动油泵、带压力限制阀 J538 的滤清器、低压燃油压力传感器G410、燃 带压力限制 阀的滤清器 压力限制阀 油高压泵、燃油压力调节阀N276、高压燃 G247 油压力传感器G247、燃油轨道、压力限制 N276 阀、喷油器、发动机控制单元ECU和燃油泵 G410 燃油高压泵 泵 油 控制单元J538等组成。其示意图如图1所 燃油箱 示，燃油系统部件安装位置如图2所示。 二、工作原理 喷油器 高压油路 低压油路 控制导线 迈腾1.8TSI轿车发动机采用汽 油缸内直喷技 术，燃 油系统 通 过 燃 J538-燃油泵控制单元；G410-低压燃油压力传感器；N276-燃油压力调节阀；G247-高压燃油压力传感器 图1 迈腾轿车燃油系统控制示意图 油高压泵(由轮轴驱动)把低压燃油系 统内50~650kPa的低压燃油转化为 1.1~3.0MPa的高压燃油，以满足不同工 况的需求。燃油压力调节阀N276装在燃 油高压泵上，属高频电磁阀。发动机控 制单元根据装在高压油轨上的高压燃油 压力传感器G247所监测到的信号，控制 N276以精确调整占空比，从而得到所需 的燃油压力。低压燃油系统的压力是由燃 油箱中的电动燃油泵提供的，装在燃油箱 上部的燃油泵控制单元J538根据脉宽调 制信号(燃油控制电路如图3所示)，控制电 动燃油泵工作，使低压燃油系统压力维持 在50~500kPa。在发动机启动时，低压燃 油系统的压力能达到600kPa以上，用以 保证发动机的正常启动及工作。 燃油压力调节阀N276 凸轮泵 高压泵 喷射阀 低压油管 图3 迈腾轿车油泵控制模块(J538)电路图 燃油低压传感器 G410 1．高压泵 5 高压泵产生约150 bar(1bar=10 Pa)压力，泵活塞被凸 压力限制阀 高压油管