专题四 二 交通与通信工具的进步.pptVIP

* * * 交通和通信工具的进步 专题四 中国近现代社会生活的变迁 第二课 1.表现： （1）人力、畜力牵引的交通工具： 人力车、三轮车、马车、自行车（脚踏车） （2）机械牵引的交通工具： ①轮船 ②火车 ③有轨电车 ④公共汽车 ⑤地铁 ⑥磁悬浮列车 ⑦飞机 一、交通工具的更新： 古代的交通工具 木船、马车、轿子 黄包车，1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。 延伸：自行车是何时传入中国的？ 在中国发展的概况如何？ (1)19世纪中后期传入中国； (2)20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷； （3） 50年代以后，中国有了自己的自行车制造厂。 “自行车王国” A.1865年，我国造船史上第一艘自制的汽机轮船“黄鹄” 号建成。 B.1872年，李鸿章在上海创办了轮船招商局，这是晚清洋务派创办的第一个民用企业﹐也是中国第一家航运公司． 世界上第一辆汽车 ( 1885年 德 卡尔·本茨) 慈禧坐过的汽车 　　1902年，袁世凯从香港辗转买下一辆德国产的白色敞篷汽车，这也是当时整个中国的第一辆汽车。袁世凯迫不及待地到了宫里，把这个新鲜玩意献给慈禧。不料，慈禧太后仅试坐一下便将其“打入冷宫”。原来，汽车解决不了“尊卑”问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她“平起平坐”，有伤“体制”，最终被闲置起来。 最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。但由于老百姓怕“触电”，不敢乘。经过一再宣传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。 　　京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 1909年冯如和他设计的飞机 （3）新中国交通发展的特点： ①发展速度较快； ②发展不平衡； ③多层次性、范围广； （原因：由于地区经济发展的不平衡；也受具体环境的影响） 2.交通工具发展的特征？ (1)动力： (2)技术： (3)地区： (4)对象： (5)进程： (6)种类： 人力、蓄力 引进 自制自研 东部快西部慢；城市显著，乡村缓慢 平民化、普及化 先慢后快 海、陆、空 机械动力 ①驿站：是古代供传递公文的人或来往官员途中歇宿，换车马的处所。 ②民信局：通过邮差步行或者小船运送 ③烽火台。 ④飞鸽传书。 ——落后 二、邮电通信设施的逐渐完善； 1.邮政通信的发展： (1)背景： 邮电部成立 开创邮政和电信合一新时代 1949年11月 大清邮政改为中华邮政 邮局邮路进一步扩展 辛亥革命后 正式办理邮政 1896年 海关开始试办邮政 1866年 中国加快通信建设步伐 第二次鸦片 战争后 邮政通信事业成就 时间 （2）历程？ 1932年 1906年 1877年 成就 时间 丁日昌在台湾架设电报线 成为中国人自办有线电报的开端 无线电报创设并得到发展 开设国际无线电报业务 电报： 2.电信事业的发展： 1882年 截止2003年 20世纪80年代后 民国成立后 成就 时间 电话传入中国 电话线路与电话营业局所继续增加 通信技术迅猛发展 电话用户总数居 世界第一位 （固话和移动各占一半） 电话： 三、中国近代交通、通讯发展的原因 2.中国近现代社会经济的不断发展推动； 3.政府的大力提倡； 4.思想观念的转变； 5.中国人聪明才智、民族精神的推动。 1.外来技术、自主创新的推动； 四、交通、通讯工具更新发展给生产、生活带来了怎样的影响？ ①加快信息传递速度； ②社会经济发展加快； ③转变人们思想观念； ④使生活多姿多彩； ⑤推动着社会的向前发展。 ①城市交通拥挤，交通事故频发； ②环境污染加重； ③导致石油等不可再生资源的大量消耗。 积极： 消极： 近现代通讯 近现代交通 古代通讯 古代交通 木船、轿子、马车 轮船、人力车、三轮车、自行车、火车、汽车、电车、飞机 驿站、民信局 国家邮政 电报、电话 （人力畜力） （机械力） 时间 牵引动力 交通和通信工具的进步 原因：1. 2. 3. 4. 5. 表现 影响：积极；消极 1.1934年，活跃于长江水域的四大航运公司共有轮船53艘，总吨位12.424万吨。其中，英国怡和公司占24.8%、太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，中国轮船招商局只占23.1%。这表明（ ） A.日本垄断中国长江水域航运业 B.中国航运业得到外国大力支持 C.中国航运业受到列强的压制 D.中国完全打破外国对本国航运业的垄断 C 2.1898年，袁世凯为慈禧太后