海洋运输环境影响下谷物货舱的自然通风.pdfVIP

海洋运输环境影响下谷物货舱的自然通风 大连海事大学航海学院 王洪责 王建平 内容提要：根据影响谷物货舱的外部闪索的4：同，将货舱进行分D(．利jfI传热学知识求得易受外界影响的Ⅸ域．同时根据谷 物货船的温度嗣I湿度分布特点．提_Ilj彳f针对性的符物货舱通风原则．并给}Ij父f谷物货舱通风的相火建议。 关键词：货舱Ⅸ域传热 太斑I辐射通风 表l货舱各区域综合传热系数 自卜世纪90年代以后建造的散装谷物船大多配备 综f}f‘热系数 自然通风装置。这种装置的进气口和jf{气口通常设置于 类 区域 特点 近似值W 舱口围两舷或货舱后部。外部设有防浪格网或PVC隔 别 影响闪索 范阐 (m2·K) 层，且大小不可调．也不具备“找风”功能。如何利J}j这种 舱盖板I《域及卜_部f【披‘j外界伞 荦．屡钢板 L 钢板厚度和其 没ff琐边舱ll：部 ’C接触，#《 设备对散装符物货舱进行通风已成为关注的重点。 两侧袁面 3260．00 没ffff’饭没备的上受Rl此辅射和导热系数 之间 l 外部因素对货舱温度的影响 …扳l‘域 海风影响 谷物装于船舶货舱后，周闱的各种气象条件．与在 与外界审气接 备屡钢板厚度 顶边舱外 O．60 F酃彳『顶边舱及琐魁．}受受日j和其导热系 板勺琐边 陆地粮仓中存储相比发生很大变化。陆地上的粮仓多 (取李气 边舱的舷侧K域 兜辐射海风 敏．顶边舱内 板内表向 层lm) 为混凝土结构，导热性较差，且周围气温、湿度、太阳辐 和海浪影响 空气层J擘度 之J．日】 射等闲素随季节变化缓慢．对粮仓内部谷物的影响较 f{顶边舱下部或卜Ij外界空气接 I}J扳舷边划水fff『或 单层钢板 小。海上运输中，船舶常常要穿过几个海区．船体周围 舭酃Jf找舱顾边的触．主要受Rl钢扳厚度和其 两侧表面 3260．00 光辅射．海风 导热系数 的窄气湿度和温度、太阳辐射强度、水线下的海水温度 舷例酃分以及舱【J 之『日】 和海浪影响 闱扳郎分 等变化较快．加之船体本身导热性