二轮专题-地理 自然地理环境中基本规律.ppt

【解题突破】解答该题应从以下几点突破： (1)注意图中信息的获取。 (2)铁路选线的原则。 (3)从城镇分布的规律与铁路的位置思考。 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 [解析]　(1)D　(2)B　(3)B　第(1)题，结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1000米等高线修建。其目的是降低工程建设的难度，故主导因素是地形。第(2)题，图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番市等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。第(3)题，城市多趋向于沿交通干线分布，但该区域铁路建设没有改变城镇的分布，其主要原因是该区域气候干旱，水源是该区域聚落存在和发展的基础，故城镇多分布在水源较充足的山麓地带的绿洲地区，而不是沿铁路线分布。 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 【考点透析】 1．地形对聚落分布的影响 (1)地形因素影响聚落的区位 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 　巴西利亚、墨西哥城等城市位于热带地区的高原上 　热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽 　热带地区的城市多分布在高原上 　拉萨位于雅鲁藏布江谷地，西宁位于湟水谷地，兰州位于黄河谷地 　地势相对较低，热量条件相对优越；地形、水源等条件好 　山区和高原，一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地 　我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上 　地势平坦，节省建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利 　平原是城市等聚落发育的理想环境 典例 原因 表现 (2)地形因素影响聚落的形态 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 　重庆市区呈组团状分布 　地形破碎，城市在地域上失去了完整性 　由于河流分割或地形崎岖，城市由几个片区组成 　我国南方的村落形态，兰州、西宁等城市沿河谷分布并呈带状 　山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利 　山区河谷地带和河网密度较大的平原地区，聚落多呈带状 　我国北方的村落形态，合肥、成都等城市地域形态呈团块状 　自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 　平原广阔的地区，聚落多呈团块状 典例 原因 表现 2.地表形态对交通运输的影响 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 　山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度 　山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，经过山地时线路宜呈“之”字形弯曲 线路走向 　河网密集的地区，天然河道较多，开挖运河方便；水运运量大、成本低 　河网密集的平原地区重视发展水运 　山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低、成本低 　山地、丘陵地区优先发展公路运输 运输方式 原因 原则 影响 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 　自然条件优越，且人口稠密、经济发达，需运输的客货量较大；发展交通的自然障碍少 　平原地区密度较大 　自然条件不利，且人口密度较小、经济相对落后，对运输的需求度不大；交通建设成本高 　山区密度较小 线网密度 　保证运输安全，减小受灾害影响的程度 　避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 　节约建设成本，保证运输安全，节约用地，方便沿线居民的生产、生活 　平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽、少占耕地、少过河，尽量经过居民点 线路走向 原因 原则 影响 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 　便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船舶的进出、停靠 　港口宜建在地势平坦且近岸海水或河水较深的地方 　利于飞机的升降且便于排水，地基较稳定 　飞机场应建在地势较高且有一度坡度，地形平坦开阔、地质条件好的地方 交通运输点的区位 原因 原则 影响 【新题巩固】 　　图4-13是喜马拉雅山区某交通不便谷地中的景观图，读图回答(1)～(2)题。 图4-13 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 (1)图中地质构造形成并出露地表的主要原因是岩层(　　) A．受挤压，经侵蚀 B．受挤压，经风化 C．受张力，经搬运 D．受张力，经沉积 (2)形成图中乡村聚落的最基本的环境条件应该是(　　) A．地质灾害少 B．土地可以耕牧 C．河湖密度大 D．旅游资源丰富 返回目录 专题四　地质作用、地质构造与地形地貌 考点归纳总结 [解析]　(1)A　(2)B　第(1)题，从图中知其地质构造为褶皱，岩层受到水平挤压作用，出露地表后，又受侵蚀作用。第(2)题，形成乡村聚落基本的环境条件应是有可以耕牧的土地，满足人们的