倒立车削加工中心改造方案.docVIP

项目编号20110605003 倒 立 车 加 工 中 心 改 造 方 案 项目单位： 承接单位：北京盛辉天怡机电设备有限公司 承接负责人： 日 期：2011年7月10日 项目简介 基于CDHA512倒立车圆形跑道式上、下料方式，实际加工零件过程中，容易造成反复加工，造成浪费。 根据贵公司提出的改造想法，我公司了解该设备相关情况后，提出此次加工中心的改造方案，以解决之前反复加工，造成浪费等问题。从而提高生产效率，降低生产成本。 设计方案说明 此次改造项目，共分以下四个部分，说明改造方案设计。 改造输送示意图 一、加工中心的上料部分 加工中心的上料部分，分为工件定位装卡部分、工件提升至卡头部分、链条托板输送部分。 （一）、工件定位装卡部分 定位夹具沿用倒立车原有结构，改变一些局部设计，分两种零件实现轴承内环的定位输送。 图1 如图1所示，定位板三个锥柱，卡住工件内圈，位置可调，可换不同轴承内环的工件装卡。 定位板分为两个零件，与工件直接装卡的定位板和输送链条固定的定位底板，两者通过直线轴承定位，在竖直方向上下可升降，两者间含橡胶薄垫，减缓冲击。 （二）、工件提升至卡头部分 如图2所示，定位板四点升降导柱（?10），经直线轴承定位导向，在提升气缸动力支撑下，完成工件上升，与倒立车卡头连接，夹紧工件。 图2 提升气缸使用现有的，完成工件上升，与倒立车卡头连接，夹紧工件，气路不另设计，使用设备原有的， 定位板下部设计成凸三角楔块，气缸上顶板设计成与之配合的凹三角楔块，每次装卡上顶工件，通过此机构完成。 （三）、链条托板输送部分 1、链条组部分 部分采用特殊10A链条，含长销轴，固定L形弯板，工件的底板固定在此弯板上，供给工件。 2、链轮部分 图6 驱动链轮，在两侧分布，齿尖同位（两链轮键槽同轴），保证链条相对位置一致。 图7 张紧尾轮，输送带两侧板，在尾部设计成长条孔，尾轴和轴承在长条孔中前后可调，实现张紧链条的目的。 3、驱动部分 在驱动侧使用步进电机，控制输送带步进输送工件。 系统3D示意图 图9 二、加工中心的下料部分 加工中心的下料部分，采用变频调速履带输送带，常速运行，将加工完成的工件输送至下一道机构。 此履带输送带结构示意如图： 主视部分 俯视部分 左视部分 说明： 1、履带输送带长度，目前设计为3米，具体长度可根据贵公司要求变更。 2、履带输送带初设定线速度为10米 /分，履带托板尺寸如下图: 3、特殊部分 履带输送带前端含1.4米长悬空，无支撑部分需要与加工中心上料部分连接，基于目前CDHA512倒立车可改造的空间，两者间隔较小，之间含相关连接。 三、加工中心的合并部分 加工中心的上料机构和下料履带都含有1.4米部分，进入CDHA512倒立车内部，空间尺寸有限，如下图示意： 上料部分主体架构在一个焊接框架上，履带输送带与之固定连接至加工需要的高度及纵深尺寸。 主视部分如下图，上料部分与下料履带空间布局 最后，上料部分的焊接框架与CDHA512倒立车连接安装，位置左右和前后可调整，对准加工中心的卡头空间位置要求。 四、检测定位部分 检测部分使用一对对射电眼，确认有无工件，无工件，卡头不动作；定位部分也使用一对对射电眼，确认工件位置准确后，卡头动作。 北京盛辉天怡机电设备有限公司主要从事设备设计改造、生产线项目改造，提供生产线维护、维修服务。同时经销轴承及运动控制零部件的销售。 北京盛辉天怡机电设备有限公司 地址：北京市房山区长阳环岛Q酷B座0721室 厂址：北京市房山区城关街道企业街2号 Tel:010Fax:010联系人：张超 电话E-mail:shenghty@163.com 北京盛辉天怡机电设备有限公司 - 10 -