船舶和港口空气污染防治白皮书.pdf

致谢 首先，特别感谢洛克菲罗兄弟基金会对本项目的资助及支持。《白皮书》的编制得到了国内相关 政府部门，环境保护部机动车排污监控中心和交通运输部水运科学研究院等研究机构，以及能源基金 会中国的支持和协助，在此一并表示感谢。我们还要感谢对《白皮书》进行同行评议的内部专家：自 然资源保护协会 （NRDC ）的 Diane Bailey 和施晓馨；以及外部专家：环境保护部机动车排污监控中心 的丁焰副主任和Gladstein, Neandross Associates （GNA）的Rich Kassel ；以及对编写 “岸电”章节提 供资料和修改建议的GNA 的Patrick Couch 和Rich Kassel 。最后我们要感谢NRDC 的David Pettit、方 健、Sean Song 等同事协助我们完成该 《白皮书》；尤其感谢陈颢刚和Christine Xu 在编制过程中提供 的大力帮助。 关于NRDC 自然资源保护协会（NRDC ）是一家国际非营利环保机构，拥有逾140 万会员及支持者。 自1970 年成立以来，NRDC 的环境律师、科学家及环保专家们一直在为保护自然资源、公众 健康及环境而进行不懈努力。NRDC 在美国、中国、印度、加拿大、墨西哥、智利、哥斯达黎 加、欧盟等国家及地区开展工作。请登录网站了解更多详情 。 中国船舶和港口空气污染防治白皮书 目录 图表目录I 缩略语列表 II 名词解释一览表III 摘要 1 1.前言 3 1.1 我国的港口与航运 3 1.2 内容概述 4 2.船舶及港口废气排放及其影响 5 2.1 船舶和港口废气排放 5 2.2 船舶废气排放的主要影响 12 3.法规框架 15 3.1 国际公约 15 3.2 我国的法规和政策 16 4.备选政策及措施 24 4.1 转用低硫油 26 4.2 岸电/冷熨烫 27 4.3 液化天然气 30 4.4 废气洗涤器 32 4.5 其他废气治理技术 33 4.6 降低船舶航速 33 4.7 扩展《乘风约章》 35 4.8 补贴与折扣 35 4.9 排放控制区 35 4.10 备选方案对我国大气污染物排放的影响 37 5 结论 38 附录. 岸电分析方法概述 40 尾注 43 中国船舶和港口空气污染防治白皮书 图表目录 表 1：2013 年全球20 大集装箱码头及其吞吐量 表 2 ： 船舶废气排放控制的主要政策和措施 表 3 ： 不同船舶减速情况下污染物排放量（单位：吨/年；2008 年数据） 表 4 ： 香港和珠三角地区四种船舶废气排放控制情景下的污染物减排潜力 图 1： 中国车用柴油、非道路机械用柴油及国际海事组织关于远洋船的燃油含硫量标准对比 图 2 ： 中国道路和非道路柴油机NOx 排放标准与IMO 船用发动机排放标准对比 图 3 ： 船舶废气排放量占香港废气排放总量的比例，2012 年数据 图4 ： 香港船舶废气排放量，2007 年数据 图 5 ： 香港水域远洋船二氧化硫排放分布（单位：吨/年），2007 年数据 图 6 ：2009 年香港集装箱港附近的葵涌区的二氧化硫排放的空间分布 图 7 ：2007 年珠三角地区远洋船二氧化硫排放的空间分布（单位：吨/年） 图 8 ：2020 年美国不实施排放控制区情景下船舶对PM2.5 年均浓度的贡献值 图 9 ： 全球船舶PM2.5 排放引发的心肺疾病过早死亡病例分布 图 10：2008 年至2025 年，IMO 船用燃料油含硫量标准及欧盟和美国加州海域燃油含硫量限值 图 11：全球四个排放控制区覆盖范围：波罗的海、北海、北美洲和美国加勒比海排放控制区 图 12：泊岸船舶使用燃料油、柴油和岸电情景下生命周期内大气污染物排放量对比