安装特氟龙管套及盖封紧固件-适航指令查询系统.PDFVIP

中国民用航空局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD2011-B777-01R2 修正案号：39-9104 一. 标题： 安装特氟龙管套及盖封紧固件 二. 适用范围： 本指令适用于以下服务信息所列的波音飞机： 1、对于波音公司777-200、-200LR、-300、-300ER 和777F 飞机： 波音公司服务通告777-57A0050，修订版4,2015 年9 月28 日颁发； 2、对于波音公司777-200 和-300 飞机：波音公司紧急服务通告 777-57A0051，2006 年5 月15 日颁发； 3、对于波音公司777-200、-300 和-300ER 飞机：波音公司紧急服 务通告777-57A0057，修订版1,2007 年8 月2 日颁发； 4、对于波音公司777-200、-200LR、-300 和-300ER：波音公司紧 急服务通告777-57A0059，2008 年10 月30 日颁发。 三. 参考文件： 1、FAA AD 2017-11-14，39-18913，2017年5月23日颁发； 2、波音公司服务通告777-57A0050,修订版2,2009年5月14日，修 订版4,2015年9月28日颁发； 3、波音公司紧急服务通告777-57A0051，2006年5月15日颁发； 4、波音公司紧急服务通告777-57A0057，修订版1,2007年8月2日 颁发； 5、波音公司紧急服务通告777-57A0059，2008 年10 月30 日颁发。 第 1 页 共 5 页 CAD2011-B777-01R2 ／39-9104 四. 原因、措施和规定 本指令替代 CAD2011-B777-01R1 39-7158 本指令的颁发源于制造厂对燃油系统的评估。颁发本指令的目的 是为了防止主燃油箱和中央油箱内部在发生故障电流或雷击时产生电 弧，电弧与易燃燃油蒸气混合，会导致燃油箱爆炸，随之飞机失事。 自本指令生效之日起，要求完成以下工作，除非已事先完成。 1、保留纠正措施（安装特氟龙（Teflon）管套、盖封（Cap sealing） 和一次性检查），用修订的服务信息 本段重申CAD2011-B777-01R1 （39-7158）第四.1段的要求，使用 修订的服务信息。自2011年1月20日起60个月内，完成本指令第四.1.1 段、第四.1.2段、第四.1.3段或第四.1.4段规定的适用工作，除了本 指令第四.5.2段要求的除外。 1.1 对于受波音公司服务通告777-57A0050 （修订版2,2009年5月 14日颁发）影响的飞机：按照波音公司服务通告777-57A0050 （修订版 2,2009年5月14日颁发或修订版4,2015年9月28日颁发）完成指南的要 求，在沿燃油箱边界结构布置的特定导线束的线束夹下安装特氟龙套 管，并盖封贯穿燃油箱的紧固件。自本指令生效之日起，仅可以使用 波音公司服务通告777-57A0050 （修订版4,2015年9月28日颁发）完成 本段要求的工作。 1.2 对于受波音公司紧急服务通告777-57A0051 （2006年5月15日 颁发）影响的飞机：按照波音公司紧急服务通告777-57A0051 （2006年 5月15日颁发）完成指南的要求，盖封贯穿燃油箱的紧固件。 1.3 对于受波音公司紧急服务通告777-57A005