冷芯树脂在汽车类铸件上研究与应用.pptVIP

二十、吹胺压力和吹气压力 正常情形下，通胺压力在：低压：0.0138Mpa—0.062Mpa之间最为理想，高压：应在0.1MPa—0.2Mpa。 选择硬化压力非常重要，因为： 发泡机式发生器在低气压下产生较浓的催化气。 有足够及迅速的净化气体压力也是重要的，以把三乙胺气体从芯子中压到洗涤器中。 国内的吹胺压力一般为：0.15-0.4MPa,达到最终压力时间为4-6s（先低后高），吹气（洗涤）压力一般也是： 0.3-0.45MPa。 二十一、进气管路设计 进气管路设计：最好是大口径管路管弯头越少越好，且自发生器至制芯机之间管路以2-10英尺（60.96cm-304.8cm）为限。自胺气雾发生器至芯盒距离越短越好，若距离太长会使砂芯硬化时间延长，且对胺输送管道进行保温和安装发热丝（14℃）可保证胺有最佳效用和防止胺气雾冷凝成液态。 管路太小口径与太长都会拖长砂硬化时间。因为催化气进入量受到限制，其量较进入的气压高低更影响硬化时间。 二十二、进气尺寸 进气尺寸指导： 砂芯1磅(0.453599kg)至15磅重的：最小管径1英寸（2.539999cm）。 砂芯15-50磅重的：最小管径1 1/4英寸； 砂芯50-100磅重的：最小管径1 1/2英寸； 砂芯100磅以上的：最小管径2英寸。 进气管仓应直接与砂芯进气孔连接，这样可使砂芯得到均匀的催化气量。 二十三、排气管路设计： 最好设计排气量是进气量的三倍以上，最好是四倍或更大些；并尽量少用管弯头和T型接管，与芯盒排气室直接相连。（催化剂混合气的流量需要及排气旁不应产生负压力）。 排气管尺寸的设计与射砂及通胺硬化时所产生的背压或负压不超过±1PSI（±0.006895Mpa）为原则。即为了可以在很小的正压差下能得到最大的空气流量，在硬化过程中的高压阶段其排气面操作压不应超过+1PSI，若装有胺回收设备，其排气面操作压应是‐1PSI。排气管的背压太高会降低硬化率,若太多负压时树脂容易堵塞排气塞及气体在砂芯中会产生短路或旁路，而部份砂芯没有硬化。 二十四、芯盒的密封、压缩空气的干燥 芯盒密封： 要保持吹气的流量及压力，因而芯盒的密封装置的必要的，没有好的密封不但减慢砂芯硬化速度而且会有胺气漏入工作场所。 压缩空气的干燥： 一般复杂程度大的砂芯要求压缩空气的露点-40℃，一般厚大砂芯为-15℃。 水份能在射砂室中冷凝，就可与树脂中Ⅱ组份起反应而影响砂的粘结强度；水份又影响砂芯紧实度而减少其强度。 水份来源：射砂空气，吹胺、净化空气，原砂。要注意气力输送原砂的冷凝水问题。 二十五、芯盒的密封、压缩空气的干燥 硬化气体温度：发生器混合气温度越高，催化剂就越浓。管路保温能减少催化剂在管路中冷凝的可能，保持一定的温度就保持了一定的硬化时间。吹胺温度：70-120℃。 二十六、芯盒内气体的流动 芯盒中气体的流动的原则： 进气面积尽可能为最大； 排气面积要比进气面积小(70%左右)： 气体通过砂芯的通路要平衡； 气体不能有倒流的现象。 气体均匀的在芯盒中通过的越多，其硬化速度就越快；若芯盒进气不均匀，就浪费更多的催化剂，均匀的气体流动也减少砂芯中及工作环境中的臭味。 二十七、进气面积 进气面积的计算：要看砂芯的重量及其形状。 定律： 水平分模： 大块砂芯：每磅（0.453599kg）砂至少0.25平方英寸（1.6129cm2）进气面积； 复杂砂芯：每磅砂至少0.4平方英寸(2.58cm2)进气面积； 垂直分模： 各种砂芯都是每磅（0.453599kg）砂至少0.25平方英寸（1.6129cm2）进气面积； 二十八、排气面积、硬化速率 排气面积的计算： 一定要小于进气面积，通常是其60%-80%。 硬化速度和催化剂用量的关系： 硬化速度与砂芯形状、砂芯重量、及芯盒透气效率有关。 催化剂用量要看砂芯的重量及芯盒的透气率而定。 硬化速率指标： 大块砂芯：高于每秒10磅（4.535911kg）； 复杂砂芯：高于每秒3磅（1.36kg）； 二十九、三乙胺用量 催化剂用量指标： 大块砂芯：每吨砂用1磅（0.453599kg）或少些(0.33CC/每磅砂) 复杂砂芯：每吨砂用1.6磅（0.73kg）（或少些（0.5CC/每磅砂) 也就是每吨砂TEA用量是0.95—1.6磅（0.43kg-0.726kg）之间，或是砂重的0.4‰--0.7‰。 实际情况中正常操作下平均催化剂量与芯盒的透气、密封情况的不同而有所差异： 大块砂芯：每吨砂用1磅—2磅（0.453599kg—0.9kg） 复杂砂芯：每吨砂用1.7磅—2.2磅（0.77kg—1kg） 目前国内水平用胺量一般在：0.8-1.2g/kg砂， 即砂重的1‰。 三十、硬化速度慢和三乙胺用量大的原因 在芯盒工装设计上造成慢速硬化及过量消耗催化剂