钢板桩围堰验算报告.pdf

新建兰州至中川铁路 ZCTL-SG1 标段 西固黄河特大桥工程 临时施工钢板桩围堰检算 兰州交通大学土木工程学院 二〇一三年八月 新建兰州至中川铁路 ZCTL-SG1 标段 西固黄河特大桥工程 临时施工钢板桩围堰检算书 检 算： 复 核： 审 核： 兰州交通大学土木工程学院 二〇一三年八月 目 录 第一章 工程简介 1 1.1 工程概述 1 1.2 钢板桩围堰总体方案 2 1.2.2.1 钢板桩选型 2 1.2.2.2 钢板桩围堰设计 3 第二章 结构设计计算各相关参数的确定 6 2.1 检算内容 6 2.2 参考资料 6 2.3 参数取值 6 2.4 计算方法 6 2.5 结构计算工况的确定 7 第三章 结构的受力计算及验算 8 3.1 钢板桩验算 8 3.2 内支撑验算13 3.3 钢板桩及内撑第二步验算16 3.4 围堰整体抗浮验算17 3.5 基坑底土抗隆起验算17 3.6 封底砼厚度计算18 3.7 166#钢板桩围堰验算结论19 第一章 工程简介 1.1 工程概述 新建兰州至中川机场铁路ZCTL-SG1 标段西固黄河特大桥位于兰州市西固区 和安宁区境内，全长 5837.89 延米。西固黄河特大桥在 165#～168#墩之间跨越 黄河，跨黄河段为半径800 米的曲线桥，中心里程DK21+283.62，线路与黄河夹 角为10～25 度，其中165#、168#墩位于黄河两岸岸边，166#、167#墩位于黄河 中央。上部结构采用(80+2×120+80)m连续钢构形式跨越。 其中 166#墩桩长56m，167#墩桩长54m，桩径均为2.0m，每个墩16 根桩， 承台尺寸为19.2×19.2×5m，墩身高度分别为38.5m、37m。 166#墩承台底标高为1529.29m,167#墩承台底标高为1529.13m，承台厚度为 5.0m，现有水面标高为 1534.7m ，承台位置水深2～6m 。 水中钻孔桩施工采用冲击钻，采用钢护筒、钢平台，把水中桩施工变成陆上 桩施工方案。 水中承台采用钢板桩围堰施工方案，采用先钻孔桩施工后围堰施工顺序。 1.1.1 水文条件 径流主要来源于上游流域内的降雨和冰雪融水，年径流量随降雨和气温的变 化而异，自黄河上游相继建成多座水电站后，对下游河段洪峰流量的消减作用尤 为明显，其百年一遇洪水流量为6500 立方米/秒，十年一遇通航流量为4780 立 方米/秒。百年一遇洪水水位标高1540.20米。 1.1.2 地质条件