克莱斯勒-铂锐产品培训-071101.pptVIP

大气成熟组—天籁 中庸兼顾组—凯美瑞 核心竞争对手 数据来源：DCCL / BBDC Shared Services/ Market Information Center. 2007 Reg. Data. 33% 32% 1% 34% 2.0L-2.5L =2.0L 2.5L 2.0L 其它 14% 天籁1% 君威1% 凯美瑞3% 帕萨特3% 马六3% 蒙迪欧3% 雅阁4% 雅阁5% 锐志4% 天籁3% 其它1.6% 君威/君越7% 其它0.3% 雅阁0.1% 凯美瑞11% 君威君越0.3% 帕萨特0.2% 其它 12% 桑塔纳3000 8% 帕萨特7% 中华6% 马六2% 蒙迪欧0.4% 天籁0.1% 2007年1-8月累计全国D级车销量按排量和品牌分析 2.5L 从排量结构来看，JSC所设定的排量结构与蒙迪欧和马6极为相似 排量分布 2.3-2.5(1.8T) 2.0L 马自达和蒙迪欧在排量销售结构上与JSC的计划最为相似，因此将会在2.0L的战场上展开竞争 雅阁和帕萨特排量较偏2.3L-2.5L区间，JSC在2.4L的市场上必须面对这二款经典但已经趋向老化的产品 君威、君越是纯商务车，大排量占绝对主导地位，不是JSC的竞争范围 天籁和锐志属于高端车，尤其锐志不生产2.0L的产品，因此不属于JSC的主力竞争范围 排量匹配性 核心竞争对手 凯美瑞在美国被定义为JSC的直接竞品，但在中国市场，JSC不具备与凯美瑞竞争的实力和可能，主要包含三点原因 产品市场地位 1 2 3 产品竞争力 车主购买意向 凯美瑞 凯美瑞市场表现优异，其他竞品难以达到 国产化前即可达到年销量超过1万台 国产化前在中国市场即拥有很高的品牌知名度、偏好度和口碑 国产化后半年内即占有15％的市场份额和销量第一的位置 凯美瑞在除安全性外其他各产品属性方面对JSC呈现全面优势 凯美瑞车主在调研中对JSC的购买意向是所有竞品中最低 核心竞争对手 综上所述，在竞品群中，2.0L市场上，蒙迪欧和马6是直接竞品，2.4L市场上，帕萨特和雅阁是直接竞品，其他为间接竞品 间接竞品 直接竞品 蒙迪欧 马自达6 君威/君越 帕萨特领驭 雅阁 天籁 锐志 2.0L市场 2.4L市场 凯美瑞 核心竞争对手 铂锐车型介绍 车型介绍—外形尺寸 4842 mm 1808 mm 1498 mm 2765 mm 雅阁： 1821mm -13 凯美瑞：1820mm -12 帕萨特：1765mm +43 蒙迪欧：1800mm +8 新蒙迪欧：1886mm -78 马自达6：1780mm +28 全 宽 雅阁： 4854mm -12 凯美瑞：4825mm +17 帕萨特：4789mm +53 蒙迪欧：4810mm +32 新蒙迪欧：4854mm -12 马自达6：4670mm +172 全 长 雅阁： 1463mm +35 凯美瑞：1485mm +13 帕萨特：1470mm +28 蒙迪欧：1450mm +48 新蒙迪欧：1495mm +3 马自达6：1435mm +63 全 高 雅阁： 2738mm +27 凯美瑞：2775mm -10 帕萨特：2803mm -38 蒙迪欧：2754mm +11 新蒙迪欧：2850mm -85 马自达6：2675mm +90 轴 距 铂锐是一款中等尺寸的D级车型 原型车是1995年的Chrysler Cirrus卷云/Dodge Stratus层云 铂锐车型演变 Chrysler Sebring 双门跑车(1995-2005) Chrysler Sebring 敞篷跑车 (1996-至今) Chrysler Sebring 轿车 (2001-至今) Sebring Chrysler Sebring 双门跑车(1995-2005) 铂锐车型演变 Chrysler Sebring 敞篷跑车 (1996-至今) 铂锐车型演变 Airflite Crossfire 铂锐的设计灵感起源 Chrysler大厦 纽约帝国大厦 Art Deco经典建筑 上海金茂大厦 Art Deco是一种风靡世界的艺术风格，多运用在建筑设计和艺术领域，其特征是强调几何线条、对称构图，建筑立面大块整洁，给人以强烈的视觉魅力和独特的韵律感。Art Deco建筑最大的特点就是简洁，讲求线条、几何的搭配和应用。典型的例子就是位于美国纽约曼哈顿地区的克赖斯勒大楼（Chrysler Building）和帝国大厦（Empire State Building），它们都运用丰富的线条装饰与逐层退缩结构的轮廓。在中国，最具代