发动机轴瓦合金层表面脱落原因-中国应急分析测试平台.PDFVIP

记录号：JS-AL-转动设备（轴和外壳）－122 发动机轴瓦合金层表面脱落原因 摘要：送检样为经过 300 小时冷热冲击试验后拆解下来的发动机轴瓦，主轴承瓦和连杆轴瓦各一片，合 金层表面发生脱落。通过宏观形貌、合金层表面形貌和剖面组织分析，结果表明：机油内的大量硬质金 属屑是造成轴瓦合金层表面润滑不良和过度磨损的主要原因，金属屑的微区成分和金相组织形态与缸体 材料较为接近。 关键词：发动机轴瓦；发动机；表面损伤；金属屑 材料种类/牌号：钢背材料为非合金钢；合金层材料为铝锡硅铜 概述 送检样为经过 300 小时冷热冲击试验后拆解下来的发动机轴瓦，主轴承瓦和连杆轴瓦各一片，合金 层表面发生脱落。连杆轴瓦和主轴瓦的钢背材料为低碳钢，合金层材料为铝锡硅铜；曲轴的材料为球铁 800；缸体材料为合金铸铁。 对主轴承瓦和连杆轴瓦合金层表面发生脱落的原因进行了分析。 测试过程与结果 宏观形貌 送检主轴瓦和连杆瓦的宏观形貌如图 1 所示，在轴瓦内表面有肉眼可见离散和聚集分布的挤压凹 连杆瓦 坑，部分凹坑聚集连通形成较大面积的脱落斑块。凹坑和斑块的尺寸大小不等，大的达到毫米量级。两 个轴瓦的外表面光滑，颜色略微发黑。 轴瓦内、外表面形貌