加固施工方案{定稿}.doc

绿地·国际花都工程（5-1D段） 总 平 面 布 置 及 地 下 室 支 撑 施 工 方 案 编制单位：上海绿地建设（集团）有限公司 编制时间： 2013年6月10日 目录 工程概况………………………………..……………..3 二、编制依据…… ……… … …… … … ……..…… …… …..3 三、加固方案 … …… … … … …… … …..… … … ……..3 四、加固支撑计算书………………………… … ……………..4 五、钢管加固支撑的搭设… … … … … … … … … ….. ……7 六、钢管加固支撑的检查… … … …… … … … … … …..… 10 七、施工安全注意事项及荷载管理… … … … … … … ..… 11 附图1、5-1C一标段施工总平面布置图1 附图2、5-1C一标段地下室顶板及负一层加固平面布置图 一、工程施工现场概况 绿地．国际花都5-1C（三期）一标段位于郫县城区中信大道。地下室2层，地上32层住宅。东靠B区已建地下室，北靠已建D区，南靠中信大道，四周无施工。施工场地只能设在C区12#、18#楼之间中庭地下室顶板上。详见±0.00以上施工总平面布置图。 二、编制依据 绿地．国际花都5-1C（三期）一标段施工总平面不布置图。 C区±0.00以上施工总平面布置图。 地下室图纸设计说明。 图纸会审，及建设、监理单位会议要求。 地下室顶板外加施工荷载。 优化后的加固方案。 建筑结构荷载规范CS5009-2001. 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001. 建筑施工计算手册 建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 三、施工总平面布置与加固方案 由于C区一标段12#、18#楼±0.00以上均为32层高层住宅，±0.00以下为全贯通式2层大型地下室，±0.00以上建筑物外周围无施工场地，只有12#、18#楼之间中庭 地下室顶板上有施工场地，为保证施工要求特制定本方案。 1、绿地．国际花都5-1C（三期）一标段施工位置位于二标段与B区已建小区之间，因此选择从18#楼与B区19#楼之间区域作为主入口，车辆沿18#楼右侧行驶至18#、12#楼之间进入地下室顶板上，沿已标示的行驶道路行驶。施工道路范围内有四条后浇带，在后浇带处铺设2米*8米，20mm厚钢板共5块，以便有效地分散荷载。 2、由于其施工道路、施工材料堆场的外加施工荷载已超过设计覆土荷载，因此按设计说明及设计交底要求、监理单位、建设单位会议要求，必须对用作施工场地的部位的地下室负二层、负一层顶板在施工期间进行支撑加固。支撑加固方案多种多样，但项目部经研究优化认为用脚手架钢管、扣件、顶托丝杆、木枋垫木、支架支撑成本费用最省，又能满足外加施工荷载、保证结构梁、板不断裂，安全可靠。具体详见附图： 附图1、5-1C一标段施工总平面布置图1 附图2、5-1C一标段地下室顶板及负一层加固平面布置图 四、支撑加固计算书 1、施工荷载： 1）、施工主道路：主要考虑商品砼罐车，按最大12m3，加自重，最大重量50吨，每平方米5吨。 详附图（参照JTJ021-89）300KN汽车的平面布置图如下所示： 2）、钢筋