一井定向在地铁施工中的应用.pdf

申 报 论 文 （中 级） 题目： 一井定向联系测量在地铁施 工中的应用 单 位： 北京建工土木工程有限公司 姓 名： 王永锋 申报专业： 大地与工程测量 2015 年 7 月 25 日 北京市中级专业技术资格评审申报论文 摘 要 随着我国经济和科技的快速发展，地铁施工技术也在不断的发展。地铁 施工测量属于精密测量工作，达到要求精度，保证施工顺利进行尤为重要。 在地铁的生产建设中，为了确定井下横通道、车站主体结构与地面地形、 地物的对应关系以及井下各建筑结构的空间分布情况，就必须使井下测量的 坐标系统与地面测量的坐标系统统一起来。为了满足这一要求，就需要使地 面测量与井下测量联系起来，也就是必须进行使井上下坐标系统统一起来的 联系测量工作。联系测量就其内容而言包括平面联系测量与高程联系测量两 部分，平面联系测量简称定向，高程联系测量简称为导入高程。 本文结合北京地铁 16 号线富丰桥站地铁建设工程的实际情况，以1 号 风道施工竖井联系测量为例，浅谈地铁施工过程中利用一个施工竖井进行联 系测量过程的作业方法以及需要注意的一些问题及误差分析；通过多测回精 密测量将地上平面和高程控制网引测到地下永久控制点；从而控制横通道各 导洞的开挖、车站主体按图施工以及与相邻区间的准确贯通。 关键词： 施工竖井；一井定向；竖井联系测量；悬吊钢丝；解析三角形 -II- 北京市中级专业技术资格评审申报论文 目 录 摘 要 II 绪 论 1 一、 引言2 1、地铁工程施工联系测量2 2 、一井定向联系测量2 2.1 一井定向测量原理3 2.2 一井定向注意事项4 3、联系测量4 3.1 联系测量限差要求4 3.2 平面控制联系测量5 3.3 高程控制联系测量6 二、一井定向数据分析7 1、一井定向解析三角形7 1.1 两钢丝间距7 1.2 解析三角形内角7 1.3 连接测量和计算的正确性检核8 1.4 井下控制点坐标计算8 2 、一井定向高程控制测量高程计算8 三、 误差分析 10 1、一井定向平面控制误差 10 2 、一井定向高程控制误差 10 结 论 11 参考文献 12 附 录 13 -III- 北京市中级专业技术资格评审申报论文 绪 论 由于地面交通高峰期拥堵，地铁已经成为上班出行的首选交通工具。北京地 铁建设正快速的发展。截至2014 年12 月28 日，北京地铁共有18 条运营线路（包 括17 条地铁线路和1 条机场轨道），线路覆盖北京市11 个市辖区，重复计算换 乘车站共有318 座运营车站，不重复计算换乘车站则为268 座车站，总长约527 千米。随着我国经济和科技的快速发展，地铁施工技术也在不断的发展。 地铁工程主要是地下工程，在隧道施工中，主要是通过施工竖井提供工作面 进行施工，因此如何保证地下车站以及区间隧道严格按设计施工就成为建设者们 的首要问题。地铁竖井联系测量的目的就是通过竖井，采用一种可靠的方法，将 地面控制网的坐标、高程按要求精度准确地传递给地下导线，使地下控制网与地 上控制网有统一的坐标及高程系