分析湖南大湘西地区农产品现代物流体系构建.docVIP

　　分析湖南大湘西地区农产品现代物流体系构建 湖南大湘西地区农产品现代物流体系构建论文导读：本论文是一篇关于湖南大湘西地区农产品现代物流体系构建的优秀论文范文,对正在写有关于农产品论文的写有一定的参考和指导作用,的物流法，物流活动遵循的法律法规散见于不同的法律，市场交易法规建设薄弱，可操作性不强，影响了农户产品交易规范化，效率低。　　1.2.3.3　物流组织专业化、社会化和市场化程度低　　物流主体的农产品物流多为自营物流，很少为第三方物流。农产品运输出去不得不支付高额的运输费，其中蕴含了运输车辆空车返回的费用。农产品物流 摘要：以湖南大湘西地区物流中心——怀化市为例，分析了其发展农产品物流的优势条件和发展瓶颈，指出从实际情况出发，建立完善高效的农产品现代物流体系，包括农产品物流基础设施平台、以农产品批发市场为核心的市场体系、农产品物流信息X络平台、农产品物流政策平台、农产品物流人才支撑体系等，从而对怀化市乃至湖南大湘西地区农产品现代物流的发展提供参考。 　　关键词：农产品物流；现代物流：物流体系 　　：A 　　 　　农产品物流对于农业生产发展和农村经济繁荣具有十分重要的作用。农产品物流的发展对于提升区域经济具有重要作用。在当前价值全球化，我国加快转变经济发展方式、加快产业结构优化升级的形势下，发展农产品现代物流十分重要。落后山区农产品物流在区域经济增长中处于非常重要的地位，它涉及区域经济运转效率和运转质量，关系到农民的根本利益。 　　湖南省是一个农业大省，省内县域经济发展不平衡，大湘西地区受多种因素制约，经济远落后于湘东的长株潭地区。湖南大湘西地区物流中心——怀化市的物流发展状况与湖南经济发达的长株潭地区、我国物流发展较好的东部沿海地区相比存在很大的差距。由于农产品物流有自身的特点，如生产季节性强、消费地域广、生鲜农产品销售时效性强等，这些特性决定了农产品物流需要高效的农产品现代物流体系。建立健全农产品现代物流体系是降低农产品物流成本、提高农产品流通效率和农产品增值、农民增收的重要举措。 　　 　　1、怀化市农产品物流发展目前状况 　　 　　区域农产品物流发展模式由经济发展水平和物流组织程度决定，物流发展速度则受到政策导向和各种基础设施水平的制约。怀化市有着优越的交通区位优势，但经济落后，经济总量小、规模小，低于湖南省平均水平。农产品物流发展缓慢，处于初级阶段。 　　 　　1.1　怀化市物流发展优势 　　1.1.1　交通区位优势 　　位于湘鄂渝黔桂五省(市、区)结合部的怀化市，是我国西南内陆地区的主要铁路枢纽，向北可达长沙、武汉，向南可达柳州、广州，向西可达重庆、成都、贵阳、昆明等。怀化是整个湘西地区的中心城市，交通区位优势明显，发展潜力大，能有效推动湘西开发战略的实施，推动湘西地区经济发展，因此怀化市是湖南湘西地区区域物流中心节点。境内还有上瑞高速公路、国道和省道穿境而过，包茂高速公路正在建设中，高速铁路已纳入国家规划。怀化市郊区有芷江机场，可达长沙、广州等城市。怀化市已成为一个集铁路、公路和航空于一体的综合性的重要变通枢纽。 　　1.1.2　丰裕的农产品优势 　　怀化市作为大湘西地区的区域中心，是湖南西部各种农产品的集结地，也是各种农产品物流的重要渠道，此外，怀化市农产品丰富，尤其是果蔬产品。所管辖的各县市盛产各种经济作物，如洪江市的冰糖橙被列为“国家地理标志性产品”，享有“中华第一水果”的美称，享誉全国；还有麻阳的冰糖橙、椪柑等水果，在省内外有一定的名气；各县市盛产葡萄、梨子、水稻、板栗等，并形成了一定的规模，特色产业集群逐渐形成。 　　 　　1.2　怀化市农产品物流发展的瓶颈 　　怀化市农产品物流的突出理由是农产品物流组织程度低、综合程度低和农产品物流体系不健全。农产品物流的发展缓慢，主要受到以下基础设施、物流主体和政策等因素的制约。 　　1.2.1　农产品物流基础设施与技术落后 　　怀化市基础设施投入需求大，受经济水平的影响，基础设施尤其是物流基础设施难以满足市场需求。虽然于“十一五”期间得到国家政策扶持，怀化市加大对基础设施投人，基础设施有所改善，但是在交通工具和方式、物流信息基础设施、商品储存保管水平上十分落后。 　　缺乏农产品冷链设施，已有的冷藏设施多为功能简单的冷藏，专业化和专门化的冷藏仓库少。大多数农产品从采摘－储藏－ 均在常温和自然状态下进行，由于生鲜农产品的易腐性，农产品损耗大，物流环节中的成本过高，农产品卖难现象严重，影响了农民收入的提高；居高不下的农产品价格，消费者的食品质量安全意识提高，农产品买难现象和卖难现象同时存在。 　　1.2.2　农产品集贸市场和批发市场物流系统不健全 　　受区域经济发展水平、城乡居民的消费水平和消费观念的影响。怀化市农产品流通的主要渠道为农产品集贸市场和批发市场。农