公路路基施工技术与防护及施工质量管理.pdfVIP

公路路基施工技术与防护及施工质量管理 刘树杰 南京栖霞区公路管理 江苏省 210033 【摘要】：公路路基施工技术的好坏，直接关系到公路的工程质 量，也关系到经济的发展。本文对公路路基的施工技术与防护及施工 质量进行了相关探讨，并提出合理的解决方案，以供参考。 【关键词】：公路路基；施工技术与防护；施工质量管理 中图分类号：TU74 文献标识码： A 文章编号： 引言 我国的经济快速发展，交通事业也随之迅速发展，使我国的公路 路基施工技术取得一定进步。公路路基是公路主体的重要组成部分， 对公路的质量以及在保障汽车的正常行驶等方面均起着重要的作用， 路基的施工质量关系到整个道路的安全问题，因此，应高度重视对路 基施工的技术控制。对公路路基的施工技术的方式进行探讨很有必 要，便于及时发现施工技术存在的问题，病提出合理的解决对策探讨， 更好地进行公路路基的施工，进一步提高我国公路的施工技术。 一、公路路基施工的技术 1、路基的填土及压实 公路路基的填料性质以及路基的压实度，将会对路基的稳定性及 强度有着决定性的影响。根据实际的情况出发，对路基的压实条件以 及填土要求等方面进行有效地改善，是确保公路路基的质量安全、可 靠的既经济又有效的方法，并对道路的运载能力有一定的缓解作用。 （1）路基填料 对路基的填料的选用条件方面，对填料中的最大粒径及最小强度 均做出了规定标准。将路床的有关概念也引入至CBR 值表征的路基 土强度当中。并对路床填料提出要求，要求规定，一级公路与高速公 路的路面30 厘米以下的路床，其的填料中CBR 的值需要大于8；当 路基的填料未能达到要求的最小的强度之时，应及时采取换填、或者 是采用石灰及掺合粗粒等稳定的材料进行处理，确保路基的稳定性与 安全性。 （2）路基的压实 目前的路基施工多数采用较大的吨位压路机进行，由此一来，碾 压的效果较为明显，质量也有所提高，对路基土压实的程度起到较好 的提高作用。要求规定，一级公路及高速公路的路面中底面0.8 米至 1.5 米的部分，其路堤的压实度应该要大于或者等于95%。其它等级 的公路的压实度也应按此标准进行，在对路堤的基底进行压实时，其 压实度应高于93%。 2、路基的路面排水 水对路基的强度以及稳定性均起到重要的影响，多数路基由于受 到水的侵蚀而造成病害，为此，做好对路基的排水工作是十分必要的。 应该形成系统的排水渠道、与地区的排水规划同步协调，在路基的施 工过程中，重视施工的排水、防止造成路基的水患，减少损失。 （1）地面的排水 通常使用的地面的排水设施为跌水与截水沟、边沟及排水管等方 式；一级公路以及高速公路的排水沟渠，均要求进行铺砌及防护。用 浆砌片石进行加固，近几年，混凝土的预制板块随之广泛应用，在对 路基的路线两侧的沟渠进行重新布置，使路基工程质量有所提高。 （2）路面的排水 路面的排水目的是快速将路面的范围内的降水进行及时有效的 排除，减少水渗入路面，减少对路基边坡的冲刷，有利于对路基起到 保护的作用，路拱的横坡应该大于等于2%。对路面中的雨水进行排 出有两种方式，分别是：可以集中进行排水，即在硬路肩的外侧，可 设置现浇的沥青或者是水泥混凝土，用以当做拦水带，并与硬路的肩 路面共同构成集水槽的流水，间隔20 米到50 米可设泄水口，让其 与路堤的急流槽相互衔接，进而对雨水进行排出。还可在中央的开口 或者是利用雨水井对路面的雨水进行排除。 （3）地下的排水 对于路基的地下排水方式仍多采用盲沟、渗沟等方式进行，当水 的流量较大时，多采用渗沟方式进行排水。对于砂砾料的反滤层应采 用带有钢圈或者是滤布以及加劲软式的透水管进行地下排水，其中透 水管的直径可为8 厘米至30 厘米。 二、公路路基的防护 1、坡面的防护 对坡面进行防护的目的是为了预防地表的水流冲刷，预防坡面的 岩土受风化以致剥落，保持与环境的相互协调。随着人们环境保护意 识的提高，公路路基的边坡通常采用种树或者是种草等防护措施，进 行对路基坡面的加固，边坡较高可用砌石进行框格再种草的方法。 2、冲刷的防护 对于冲刷的防护，可用高强的土工