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区间列车接近防护系统在山区铁路 安全卡控中的运用 郑小龙 (兰州铁路局工务处。甘肃兰州730000) 摘要：主要针对山区铁路线路条件差、曲线半径较小、通信不畅、嘹望不良等不利因素给铁路维修劳动安全工作带来的 不利影响，重点讨论引入了区问列车接近防护系统，介绍了区间列车接近防护系统及其工作原理，并结合日常工作总结了 区间列车接近防护系统在使用中过程中的具体管理措施和使用过程中应注意事项。 关键词：防护；山区铁路；安全；卡控 山区铁路由于线路条件差，通常具有曲线多且曲 大桥梁、隧道、山区弯道等危险区段的上道作业人员进 线半径小、通信不畅、嘹望不良等不利因素，成为引发 行安全防护安置的列车接近报警设备，可适用于电气 山区铁路维修人员人身伤亡事故的重要原因和劳动安 化在内的各种闭塞制式的单、双线路；特别适用于无线 全卡控的主要难点。近年来随着铁路运量不断增长， 通信设备难以正常工作的电气化区段及山区。尤其是 列车运行的密度不断加大，尤其是山区铁路曲线多、坡 在一些修建年代较早、线路条件较差、嘹望不良、通信 度大、线路基础条件差等原因，造成山区铁路的线路质 不畅、路肩存在较多障碍物影响人员通行地段安装该 量变化较陕，工作量日益增大，线路维修人员上线作业 设备，能发挥良好的提前预警防护作用，为作业人员的 较为频繁，加之部分现场作业人员防护不到位等原因 劳动人身安全起到良好的辅助作用。 导致山区铁路发生较为严重人身伤亡事故的安全风险 (2)优点。区间列车接近防护系统安装过程相对 日益加重。因此如何防控山区铁路维修工作中的劳动 较为简单，最大的工作量就是沿路肩开挖埋设电缆的 安全风险，切实做到山区铁路维修作业过程中劳动安 沟槽，安装信号箱及感应磁头均可以在设好两段防护 全有序可控，是目前工务系统的当务之急。兰州铁路 的情况下安排在天窗点外进行，因此对线路运营基本 局管内宝中线安口窑一庙庄、安国镇一六盘山、彭阳一 无较大影响。区间列车接近防护系统造价较低，具有 廿里铺等区段及陇海线天水一杨家河、鸳鸯镇一陇西、 严密的自检功能，对于外界各种因素造成的干扰、误动 骆驼巷一桑园子区段全部位于山区腹地，线路设备以 的抵抗能力较强，而且在安装使用后工作性能稳定，报 长大隧道、小半径曲线等为主，地形条件山高沟深，以 警可靠，日常维护简便，具有良好的使用价值。 上不利因素造成该段线路对讲机信号产生盲区而导致 2区间列车接近防护系统的工作原理 通信不畅，且昧望条件严重不良，给沿线线路维修人员 带来较为严重的人身安全隐患。近年来，在兰州铁路 区间列车接近防护系统就是在需设置安全防护的 局的大力支持下，相关单位及时引进了区间列车接近 危险区段内沿铁路线路每相距约lkm固定安装报警设 防护系统，有效提升了该区段作业人员的劳动安全保 备，用信号电缆全程连接，采用高音喇叭发出钟声(或 障能力，提到良好的安全防护作用。 语音)报警；系统采用磁电传感器采样，按列车前进方 向逐点推进报警，全自动控制，直至列车离开报警区 1 区间列车接近防护系统的适用范围及优点 段；同时可根据上道作业时间人为设定电源自动开启 (1)适用范围。区间列车接近防护系统是专为长 与关闭系统，最大限度的为上线作业人员服务。 作者简介：郑小龙(1978一)，男，汉族，甘肃永登人，硕士，工程师，主要研究方向：铁路劳动安全。