拉日铁路风沙防护设施风洞及现场试验研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2014 年第 9 期 Rail way Engineering 91 文章编号: 1003-1995( 2014) 09 -0091 -04 拉日铁路风 沙防护设施风 洞及现场试验研究 张 炯 ( ， 710043) 中铁第一勘 察设计院 集 团有限 公司 地质 路基设计 处 陕西 西安 : 、 、 、 ， 、 摘要 由于海拔高 气候干旱 沙 源丰 富 原地表 植被 稀疏 等 致使 拉 日铁路 沿线分 布 大 面积 流动 沙丘 半 ， ， 、 、 ， 固定 沙丘 以及 半 固定 沙地 在 风 力的 作用下 风 蚀 沙丘移动 扬沙扬 尘 活动 频繁 路基 受 沙埋 和 风 蚀危 。 ， 害严 重 依据 拉 日铁路 沿线风 沙与植被 等现 场调 查结果 对 拉 日铁路 风 沙工程 防护措施进行了 风 洞 试 ， ， 、 。 验和 野 外现 场试验 并对 固沙效果进行了观测 用 以验证 完善设计 指 导 大规 模施工 关键词: 拉 日铁路 风 沙 工程 防护 风 洞试验 野 外现 场试验 中图分类号 : U21 3． 1 + 54 文献标识码: A DOI: 10 ． 3969 /j ． issn． 1003-1995． 2014 ． 09 ． 25 青藏铁路延 伸 线——— 拉 日铁路 是我 国第一 条纯西 ， ， 藏 区运 营 的铁路 东 起青藏铁路 的终 点拉萨 沿拉萨 河 ， 、 ， ， 南 下 经 堆龙 德 庆 曲水 县 境 而 后溯雅 鲁藏 布 江而上 、 ， 253 km。 经尼 木 仁 布 抵 达 日 喀 则 全 长 拉 日铁 路 东 3 650 m ， 端拉萨 一带地面 高程 西 端 日喀则 一带地面 高 3 840 m ， ， 3 590 m。 程 中间 曲水 县 一带 最 低 海拔 高 程 、 、 、 由于藏南 谷地 海拔 高 气候 干 旱 沙源 丰富 植 物生 长 ， ， 季节短 等原 因 原地表 植被 覆盖度较 小 土地 沙漠化 严 图 1 试验布置 ， ， 重 沿线分 布大 面积 流动沙丘和半 固定 沙丘 以及半 固 ， ， 、 、 定 沙地 在 风 力 的作用下 风蚀 沙丘移 动 扬沙 扬尘活 30 cm。 6 ，